[实用新型]一种连杆衬套

说明书

本实用新型公开了一种连杆衬套，包括呈筒形的套体，套体包括上端口和下端口，套体的外壁上设置有外环形油槽，套体的内壁上设置有旋绕油槽，套体包括三个分套体，分套体从外到内依次为外套体、中套体和内套体，外套体是为材质较软金属制成的配合层，中套体是为减震金属材料所制成的减震层，内套体为高强度耐磨材料制成的耐磨层，外套体的上端开口小，下端开口大，形成一个内部容腔为喇叭的结构，中套体为一个圆锥台结构，中套体的内部为一个直筒结构，内套体内壁的中部设置有内环形油槽，内环形油槽与旋绕油槽相连通，内环形油槽与旋绕油槽相交处设置有油孔，油孔贯通三个分套体，衬套具有耐磨减震减躁，不易变形，易拆卸和润滑更好的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机技术，更具体地说它涉及一种用于压缩机连杆与十字头销的衬套。

背景技术

连杆是压缩机运动机构中的主要零件之一，其作用是与曲轴配合将输入压缩机的旋转运动转化为活塞的往复运动。连杆与曲轴联接端为连杆大头，与十字头销或活塞销联接端为连杆小头。现有小头内套装有衬套，主要用于减少相对滑动处的磨损、振动和噪音，衬套还具有防腐蚀的功能，便于设备的维护且更换方便。

目前，公告号为CN203856874U的中国专利公开了一种连杆衬套，它包括衬套的本体，套体内壁设置了旋绕油槽，所述旋绕油槽与所述连杆衬套轴线方向相对倾斜地设于所述衬套本体的内壁，他的优点在于：前一道旋绕油槽的尾端离开该接触面的同时，下一道旋绕油槽的首端即开始与该接触面接触给油，实现了旋绕油槽与曲轴无间断地接触且瞬时线接触长度大于油槽的宽度，大幅度提升了润滑效果，其不足之处在于由于整体采用的是较软的材料，使用一段时间后就会产生间隙，造成工作效率不能保证，使用时当温度过高会出现衬套变形，容易与连杆产生粘连，在拆卸的时候很难拆下来，而且使用的是较软的材料，耐磨与减震效果不好，还有当润滑油在使用一段时间后容易产生杂质，润滑油在油槽之中不易流通，容易发生堵塞。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型在于提供一种连杆衬套，具有耐磨减震减躁，不易变形，易拆卸和润滑更稳定的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种连杆衬套，包括呈筒形的衬套套体，所述套体包括上、下两个端口，套体的外壁上设置有外环形油槽，套体的内壁上设置有旋绕油槽，其特征在于：所述套体包括三个分套体，分套体从外到内依次为外套体、中套体和内套体，所述外套体为配合层，所述中套体为减震层，所述内套体为耐磨层，所述外套体的上端开口小，下端开口大，形成一个内部容腔为喇叭的结构，所述中套体为一个圆锥台的套筒结构，所述内套体的内壁上设置有内环形油槽，所述套体上设置有油孔，所述油孔贯通三个分套体。

本实用新型进一步设置为：所述外套体适用各种材料包括锡青铜、低碳钢浇铸巴氏合金、铝镁合金材料制成。

本实用新型进一步设置为：所述中套体可设置材料为镁锂合金的减震材料本实用新型进一步设置为：所述耐磨层为硬度较高的耐磨材料金属高锰钢制成。

通过采用上述技术方案，由于外套体使用的是较软的金属材质,在和连杆配合运作的时候可以减少对连杆的磨损，中套体采用的是质量轻，强度高的新型镁锂合金，可实现减震，减躁的效果,有一定程度的限制内套体在运动过程中产生的热量传递，使外套体不容易变形，而且中套体的结构设置为圆锥台的套筒结构，中套体的下端口直径比较大，套壁厚度较大，可以在拆卸的时候更加方便，内套体使用的是耐磨的高锰钢金属材料,所以衬套使用寿命更长。

本实用新型进一步设置为：所述外套体与中套体上设置有定位销。

本实用新型进一步设置为：所述内套体的内壁上设置有至少一道内环形油槽，内环形油槽与外环形油槽内外对应设置在同一轴线上。

本实用新型进一步设置为：所述油孔联通旋绕油槽、外壁上的外环绕油槽与内壁上的内环绕油槽形成循环导流通道。

本实用新型进一步设置为：所述内套体的内壁上设置有相对于套体轴线方向的螺旋升角至少为45度的旋绕油槽。