[实用新型]撞击检测装置有效
| 申请号: | 202022066673.0 | 申请日: | 2020-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN213516268U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
| 发明(设计)人: | 余章龙;史冬;崔义;方彦彦;高士强;沈雪玲;唐玲;云凤玲;方升;张潇华;闫坤;张杭;王琳舒 | 申请(专利权)人: | 国联汽车动力电池研究院有限责任公司 |
| 主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 李文丽 |
| 地址: | 101407 北京市怀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 撞击 检测 装置 | ||
本实用新型涉及安全性测试技术领域,提供一种撞击检测装置,包括:测试平台、重锤部件、止动部件和支撑部件,测试平台用于放置待测工件,重锤部件设于所述测试平台的上方,重锤部件通过向所述待测工件自由下落以提供撞击作用力;止动部件位于所述测试平台的上方,止动部件用于将所述重锤部件固定在其回弹路径上;支撑部件固定连接所述止动部件。本实用新型提出的撞击检测装置,解决了因重锤部件下落反弹带来的二次砸击的问题,提升检测准确性。
技术领域
本实用新型涉及安全性测试技术领域,尤其涉及撞击检测装置。
背景技术
随着电动汽车工业的发展,动力电池的安全性愈发受到消费者的重视。动力电池的抗撞击性能,是其安全性的一项重要指标,特别是动力电池在运输、使用过程中的安全指标。
撞击试验测试的装置,目前并没完全统一。现行操作大多都是采用人工进行,不仅试验准确度低,而且耗时费人工,人工操作存在意外伤害等安全隐患等。
在撞击试验过程中,往往存在重锤下落后反弹现象,导致出现二次砸击现象,这将对试验结果带来巨大的影响。相关技术中的解决方法,是增加重锤的卡位装置,但该装置会对重锤的下落带来较大的阻力,难以达到自由落体的砸击状态,给试验结果带来较大的偏差。因此,如何解决因重锤下落反弹带来的二次砸击现象,同时不影响重锤的自由下落状态,是准确进行动力电池撞击试验的亟需解决问题。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种撞击检测装置,解决了因重锤部件下落反弹带来的二次砸击的问题,提升检测准确性。
根据本实用新型实施例的撞击检测装置,包括:
测试平台,用于放置待测工件,
重锤部件,设于所述测试平台的上方,通过向所述待测工件自由下落以提供撞击作用力;
止动部件,位于所述测试平台的上方,用于将所述重锤部件固定在其回弹路径上;
支撑部件,固定连接所述止动部件。
根据本实用新型的一个实施例,所述测试平台上连接有压力传感器,所述止动部件包括控制器和连接于所述控制器的止动件,所述压力传感器连接所述控制器。
根据本实用新型的一个实施例,所述压力传感器的一侧贴合所述测试平台的表面,另一侧贴合所述支撑部件的表面。
根据本实用新型的一个实施例,所述止动件为设于所述重锤部件一侧的气缸或液压缸,所述重锤部件的外侧至少设置两个所述止动件以使所述止动件夹持固定所述重锤部件。
根据本实用新型的一个实施例,所述止动件为设于所述重锤部件至少一侧的电磁装置。
根据本实用新型的一个实施例,所述支撑部件包括框架和连接于所述框架的支撑杆,所述支撑杆上滑动连接所述重锤部件。
根据本实用新型的一个实施例,所述重锤部件包括连接于所述支撑杆的连接部和用于撞击所述待测工件的撞锤部,所述撞锤部连接于所述连接部。
根据本实用新型的一个实施例,所述连接部贯穿连接多根所述支撑杆。
根据本实用新型的一个实施例,所述重锤部件上连接有自动爬升结构,所述自动爬升结构连接于所述支撑杆以带动所述重锤部件自动升降。
根据本实用新型的一个实施例,所述支撑部件上连接有定位部件,所述定位部件可沿所述支撑部件的高度方向升降调节,所述重锤部件连接所述定位部件以固定于预设高度位置。
本实用新型实施例中的上述一个或多个技术方案,至少具有如下技术效果之一:
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