[实用新型]一种将柴油机改装为柴油-燃气双燃料发动机的电控系统

说明书

本实用新型公开了一种将柴油机改装为柴油‑燃气双燃料发动机的电控系统，包括柴油机、柴油机传感器组、排气温度传感器、继电器1、燃气瓶压力传感器、柴油‑柴油‑燃气双燃料模式切换开关、柴油‑燃气双燃料控制器、继电器2、柴油机控制器、燃气压力温度传感器、燃气喷轨、触摸屏、燃气管道开关电磁阀、电子节气门。本实用新型通过继电器组、柴油‑燃气双燃料控制器、电子节气门等机构的协同控制，在不破坏原柴油机结构的情况下，实现了柴油机能够使用燃气作为燃料，可以显著降低柴油机的使用成本以及减少柴油机的污染物排放量。

技术领域

本实用新型是一种将柴油机改装为柴油-燃气双燃料发动机的电控系统，具体涉及内燃机节能减排技术领域。

背景技术

柴油机在全球范围内广泛应用于交通运输、工程机械等领域，是当前消耗石油资源和排放环境污染物的重要源头。为满足更为严格的经济、排放性法规要求，减少柴油机的排放量以及提高柴油机的经济性是当前柴油机研发的重点。

柴油机使用替代燃料是减少柴油机污染物排放量、降低柴油机使用成本的有效方法之一。燃气具有燃烧污染物排放量低、使用成本低等优点，是当前柴油机理想的替代燃料。因此，通过将柴油机改装为柴油-燃气双燃料发动机可以有效解决目前柴油机使用成本高、污染物排放量高等问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种将柴油机改装为柴油-燃气双燃料发动机的电控系统，实现柴油机既可以在原机模式（即柴油机保持原系统状态不变）下使用纯柴油燃料，同时可以在双燃料模式下使用柴油-燃气混合燃料，从而在不破坏原机结构的情况下，实现柴油机能够使用燃气作为燃料，由此实现降低柴油机的使用成本以及减少柴油机的污染物排放量。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种将柴油机改装为柴油-燃气双燃料发动机的电控系统，包括柴油机、柴油机传感器组、排气温度传感器、继电器1、燃气瓶压力传感器、柴油-柴油-燃气双燃料模式切换开关、柴油-燃气双燃料控制器、继电器2、柴油机控制器、燃气压力温度传感器、燃气喷轨、触摸屏、燃气管道开关电磁阀、电子节气门。

优选的，所述柴油-燃气双燃料控制器通过线路分别连接排气温度传感器、继电器1、燃气瓶压力传感器、柴油-柴油-燃气双燃料模式切换开关、燃气压力温度传感器、燃气喷轨、触摸屏、燃气管道开关电磁阀、电子节气门。

优选的，所述继电器1与继电器2两组继电器组成继电器组，所述继电器1通过线路接入柴油机传感器组部分传感器信号，所述柴油机传感器组包括加速踏板信号、加速踏板信号、进气温度信号、进气压力信号以及发动机转速信号。

优选的，所述继电器1通过线路接入柴油机传感器组部分传感器信号不再接入柴油机控制器。

优选的，所述继电器2通过线路连接柴油-燃气双燃料控制器，所述柴油-燃气双燃料控制器通过线路连接柴油机控制器。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种将柴油机改装为柴油-燃气双燃料发动机的电控系统，具备以下有益效果：

本实用新型通过继电器组、柴油-燃气双燃料控制器、电子节气门等机构的协同控制，在不破坏原柴油机结构的情况下，实现了柴油机能够使用燃气作为燃料，可以显著降低柴油机的使用成本以及减少柴油机的污染物排放量。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种将柴油机改装为柴油-燃气双燃料发动机的电控系统结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种将柴油机改装为柴油-燃气双燃料发动机的电控系统柴油机传感器组结构示意图；