[实用新型]一种将柴油机改装为柴油-燃气双燃料发动机的电控系统有效
| 申请号： | 202022061527.9 | 申请日： | 2020-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN213392405U | 公开（公告）日： | 2021-06-08 |
| 发明（设计）人： | 李洪金;侯俊伟;张忠波 | 申请（专利权）人： | 山东三汇电子科技有限公司 |
| 主分类号： | F02D19/06 | 分类号： | F02D19/06;F02D41/00;F02D41/30;F02D9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 251700 山东省滨州市惠民县何*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 改装 柴油 燃气 燃料 发动机 系统 | ||
1.一种将柴油机改装为柴油-燃气双燃料发动机的电控系统，其特征在于：包括柴油机（1）、柴油机传感器组（2）、排气温度传感器（3）、继电器1（4）、燃气瓶压力传感器（5）、柴油-柴油-燃气双燃料模式切换开关（6）、柴油-燃气双燃料控制器（7）、继电器2（8）、柴油机控制器（9）、燃气压力温度传感器（10）、燃气喷轨（11）、触摸屏（12）、燃气管道开关电磁阀（13）和电子节气门（14）；所述柴油-燃气双燃料控制器（7）通过线路分别连接排气温度传感器（3）、继电器1（4）、燃气瓶压力传感器（5）、柴油-柴油-燃气双燃料模式切换开关（6）、燃气压力温度传感器（10）、燃气喷轨（11）、触摸屏（12）、燃气管道开关电磁阀（13）、电子节气门（14）；所述继电器1（4）与继电器2（8）两组继电器组成继电器组，所述继电器1（4）通过线路接入柴油机传感器组（2）部分传感器信号；所述柴油机传感器组（2）包括加速踏板1信号（15）、加速踏板2信号（16）、进气温度信号（17）、进气压力信号（18）以及发动机转速信号（19）。
2.根据权利要求1所述一种将柴油机改装为柴油-燃气双燃料发动机的电控系统，其特征在于：所述继电器1（4）通过线路接入柴油机传感器组（2）的部分传感器信号不再接入柴油机控制器（9）。
3.根据权利要求1所述一种将柴油机改装为柴油-燃气双燃料发动机的电控系统，其特征在于：所述继电器2（8）通过线路连接柴油-燃气双燃料控制器（7），所述柴油-燃气双燃料控制器（7）通过线路连接柴油机控制器（9）。
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