[实用新型]一种智能道路工程路基压实装置有效
| 申请号： | 202022061508.6 | 申请日： | 2020-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN213389624U | 公开（公告）日： | 2021-06-08 |
| 发明（设计）人： | 孙仲书;李季;唐桂林;王渝 | 申请（专利权）人： | 中建欣立建设发展集团股份有限公司 |
| 主分类号： | E01C19/41 | 分类号： | E01C19/41 |
| 代理公司： | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人： | 李枝玲 |
| 地址： | 638600 四川省广安市华蓥市双河*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 智能 道路 工程 路基 实装 | ||
1.一种智能道路工程路基压实装置，包括移动车(1)，其特征在于：所述移动车(1)的右侧固定连接有固定仓(13)，所述固定仓(13)的背面内壁固定安装有第二电机(21)，所述第二电机(21)的输出轴固定连接有转轴(19)，所述转轴(19)的外侧固定连接有转盘(20)，所述转盘(20)正面的底部固定连接有第二固定杆(22)，所述第二固定杆(22)的外侧活动连接有活动杆(15)，所述活动杆(15)底端的内部活动连接有第一固定杆(16)，所述第一固定杆(16)的背面固定连接有一端贯穿并延伸至固定仓(13)底部的运动杆(3)，所述运动杆(3)的底部固定连接有压实板(2)，所述运动杆(3)的左右两侧均固定连接有限位板(14)，两个所述限位板(14)的顶部均固定连接有伸缩组件(17)，两个所述伸缩组件(17)的顶部均固定连接有与固定仓(13)的背面内壁固定连接的挡板(18)，所述固定仓(13)的右侧固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的底部固定连接有数量为两个的电动推杆(12)，两个所述电动推杆(12)的输出轴固定连接有运动板(9)，所述运动板(9)的底部固定连接有数量为两个的安装板(4)，背面所述安装板(4)的正面活动连接有一端贯穿并延伸至正面安装板(4)正面的转杆(6)，所述转杆(6)的外侧固定连接有位于两个安装板(4)之间的整平辊(5)，所述转杆(6)前端的外侧固定连接有蜗轮(7)，所述运动板(9)的顶部固定连接有第一电机(10)，所述第一电机(10)的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至运动板(9)下方且与蜗轮(7)啮合的蜗杆(8)。
2.根据权利要求1所述的一种智能道路工程路基压实装置，其特征在于：所述伸缩组件(17)由伸缩杆和弹簧组成，两个所述伸缩组件(17)的大小相同且互相对称。
3.根据权利要求1所述的一种智能道路工程路基压实装置，其特征在于：两个所述限位板(14)相离的一侧均固定连接有滑块，所述固定仓(13)的左右两侧内壁均固定连接有与滑块滑动连接的滑轨。
4.根据权利要求1所述的一种智能道路工程路基压实装置，其特征在于：所述固定仓(13)的底部开设有运动通孔，所述运动通孔的大小与运动杆(3)的大小相适配。
5.根据权利要求1所述的一种智能道路工程路基压实装置，其特征在于：所述固定板(11)和电动推杆(12)之间的夹角为九十度，所述电动推杆(12)和运动板(9)之间的夹角为九十度。
6.根据权利要求1所述的一种智能道路工程路基压实装置，其特征在于：所述运动板(9)的顶部固定连接有固定架，所述固定架的内部与第一电机(10)的外侧固定连接，所述固定架呈U字型。
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