[实用新型]一种T形带弹簧卡箍

说明书

本申请涉及一种T形带弹簧卡箍，其包括包括钢带、T形螺杆、锁紧螺母、三通和锁紧弹簧；所述钢带具有固定端和活动端；所述三通旋转安装于所述活动端，且所述三通具有安装通孔；所述T形螺杆包括T形头和螺杆部，所述T形头旋转安装于所述钢带的固定端，所述螺杆部通过安装通孔贯穿所述三通；所述锁紧螺母螺纹安装于所述螺杆部且位于所述活动端背向所述固定端的一侧；所述锁紧弹簧套设于所述螺杆部，且一端抵接于所述三通且另一端抵接于所述锁紧螺母。所述卡箍具有力矩防松和扭矩补偿的作用，降低扭矩发生衰减的概率，使安装后钢带产生的面压力保持恒定。

技术领域

本申请涉及一种卡箍，尤其是涉及一种T形带弹簧卡箍。

背景技术

卡箍是连接带沟槽的管件、阀门以及管路配件的一种连接装置，用在对快接头之间起紧箍作用。卡箍连接方式具有独特的柔性特点，使管路具有抗震动、抗收缩和膨胀的能力，与焊接和法兰连接相比，管路系统的稳定性增加，更适合温度的变化，从而保护了管路阀件，也减少了管道应力对结构件的破坏。一般连接汽车燃油系统钢管与软管的卡箍结构简单，其稳固连接仅靠卡箍的螺栓紧固力，随着使用时间的推移，软管的老化变形以及振动造成的螺栓松动，软管与硬管的连接不再稳固，从而在使用过程中发生燃油泄漏的问题。因此，为了增强管件连接的稳固性，需要降低卡箍上的螺栓松动的概率。

申请号为CN201420232610.X的专利公开了一种新型卡箍，其包括环箍、与所述环箍两端焊接的箍带、与所述箍带焊接的轴套；其特征在于，所述新型卡箍还包括设置在所述轴套内的弯头T型螺栓；所述弯头T型螺栓包括螺帽、与所述螺帽连接的螺栓端部、自所述螺栓端部向一侧延伸出的螺栓基部；所述螺栓端部所在中心线与所述螺栓基部所在中心线之间呈一定角度设置；所述箍带焊接于所述环箍外侧端部，所述箍带包括箍带本体、自所述箍带本体向一侧延伸设置出的箍带端体、设置在所述箍带端体上的凸点、设置在所述箍带端体两侧的弧形部。

针对上述中的相关技术，发明人认为上述卡箍在长期使用或者遇到剧烈抖动容易产生松动，影响卡箍卡紧的刚性管和软管的连接稳固性。

实用新型内容

为了解决卡箍在长期使用或者遇到剧烈抖动容易产生松动，影响卡箍卡紧的刚性管和软管的连接稳固性的问题，本申请提供一种T形带弹簧卡箍。

本申请提供的一种T形带弹簧卡箍，采用如下的技术方案：

一种T形带弹簧卡箍，其特征在于：包括钢带、T形螺杆、锁紧螺母、三通和锁紧弹簧；所述钢带具有固定端和活动端；所述三通旋转安装于所述活动端，且所述三通具有安装通孔；所述T形螺杆包括T形头和螺杆部，所述T形头旋转安装于所述钢带的固定端，所述螺杆部通过安装通孔贯穿所述三通；所述锁紧螺母螺纹安装于所述螺杆部且位于所述活动端背向所述固定端的一侧；所述锁紧弹簧套设于所述螺杆部，且一端抵接于所述三通且另一端抵接于所述锁紧螺母。

通过采用上述技术方案，T形螺杆的T形头旋转安装于钢带的固定端，三通旋转安装于钢带的活动端，使得钢带的活动端能随三通在T形螺杆的轴线方向运动，从而实现对外部软管与硬管连接处的卡紧与放松。锁紧弹簧位于三通与锁紧螺母之间，在锁紧螺母沿锁紧方向锁紧上述T形带弹簧卡箍时，锁紧弹簧被压缩从而对三通产生锁紧方向的压力，使得上述T形带弹簧卡箍对被压紧的管道产生扭矩补偿的作用，保证作用在胶管上的压力的变化波动较小。同时，锁紧弹簧对锁紧螺母施加一个压力，使得锁紧螺母的内螺纹与螺杆部的外螺纹始终处于被压紧的状态，从而降低了锁紧螺母发生松动的概率。

可选的，所述三通的直杆部还安装有供所述锁紧弹簧的端部抵接的盖帽，所述盖帽具有供所述螺杆部穿过的贯穿通孔。

通过采用上述技术方案，盖帽靠近锁紧弹簧的端面为圆形端面，且圆形端面直径大于三通的直杆部截面直径，从而增加了锁紧弹簧靠近三通端的固定处接触面积，使得锁紧弹簧的收缩更具稳定性。

可选的，所述直杆部的端部外侧壁设有外螺纹，所述盖帽具有与所述外螺纹配合的内螺纹。