[实用新型]一种变速箱装配架有效
| 申请号: | 202022026598.5 | 申请日: | 2020-09-15 |
| 公开(公告)号: | CN213005037U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
| 发明(设计)人: | 魏强;罗振华;刘素娟 | 申请(专利权)人: | 青岛科瑞特激光设备有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00;B25B11/02;B25H1/10 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 陈岚崴 |
| 地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 变速箱 装配 | ||
一种变速箱装配架,涉及变速箱装配技术领域,包括整体呈“U”型的立架,在所述立架的两端立杆上端分别安装有伸缩组件和转动组件,所述伸缩组件转动安装在所述立架的端部;夹件一固定安装在所述伸缩组件的伸缩轴端部,夹件二固定安装在所述转动组件的转轴端部,所述伸缩轴与所述转轴水平同轴心且相对安装;所述伸缩轴能沿轴向移动控制所述夹件一移动,所述转轴能绕自身中心轴转动。本新型将变速箱安装在装配架上进行装配,装配效率高、损伤率大大减小。
技术领域
本实用新型涉及变速箱装配技术领域,具体涉及一种变速箱装配架。
背景技术
变速箱的零件多而且杂,装配的时候占用时间较多,通常是将变速箱的外壳吊起来装配,主要零部件比如轴、齿轮等零件较重,吊装安装的自由度多,装配时需要多个作业人员共同配合完成,效率较低;此外,变速箱吊装容易晃动,在装配时零部件易发生磕碰造成损伤,一旦造成的损伤不可逆,只能报废处理,成本投入增加。
发明内容
为了解决上述现有技术的问题,本实用新型提供一种变速箱装配架,将变速箱安装在装配架上进行装配,装配效率高、损伤率大大减小。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种变速箱装配架,包括整体呈“U”型的立架,在所述立架的两端立杆上端分别安装有伸缩组件和转动组件,所述伸缩组件转动安装在所述立架的端部;夹件一固定安装在所述伸缩组件的伸缩轴端部,夹件二固定安装在所述转动组件的转轴端部,所述伸缩轴与所述转轴水平同轴心且相对安装;所述伸缩轴能沿轴向移动控制所述夹件一移动,所述转轴能绕自身中心轴转动。
优选的,所述伸缩组件还包括套筒,所述套筒的内孔为螺纹孔,所述伸缩轴为螺杆,所述螺杆螺纹连接套在所述套筒中,所述套筒安装在轴承座一内,所述轴承座一固定安装在所述立架上。套筒安装在轴承座一内,变速箱的外壳具有不对称性,因此夹件一与夹件二为了夹紧外壳也具有不对称性,夹件一的重心点与伸缩轴的中心轴不同轴,因此在转动套筒时,由于夹件一的重力作用使得伸缩轴不会随着套筒转动,只会沿着轴向伸缩,从而实现夹件一的夹紧与松开。
优选的,在所述套筒远离所述夹件一的端部安装有舵杆。舵杆是为了方便操作套筒转动。
优选的,所述转动组件还包括箱体和一对啮合的锥齿轮一和锥齿轮二,所述锥齿轮一安装在所述转轴上,所述转轴安装在轴承座二上,所述锥齿轮二安装在所述箱体的侧壁上。转动锥齿轮二,锥齿轮一转动带动转轴转动,因此能控制夹住的变速箱外壳转动进行装配。
优选的,所述轴承座二为两个,分别安装在所述箱体的两侧。
优选的,所述锥齿轮二的轴上还安装有摇把。
本实用新型的使用原理:变速箱先吊装在夹件一和夹件二之间,先将变速箱固定在夹件二上,然后转动套筒控制夹件一伸出夹紧变速箱,变速箱通过两个夹件加紧固定后,转动锥齿轮一,锥齿轮二转动从而使转轴转动,此时整个伸缩组件随着变速箱一起转动,因此变速箱能沿着转轴的中心轴转动,对变速箱进行装配,简单方便,可操作性好,安全性高。
本实用新型所带来的综合效果包括:本实用新型构造简单合理,使用方便,将变速箱安装在装配架上进行装配,通过伸缩组件的伸缩将变速箱的壳体夹紧,然后在通过转动组件使整个壳体转动起来,使工人一个人便能操作整个装配架,并且能随时将要装配的位置转动到合适工人操作的位置,使得整个装配效率大大提高,也避免了磕碰零部件,减少损伤率,安全性也大大增加。
附图说明
图1是本实用新型实施例变速箱装配架的结构示意图。
图2是本实用新型实施例变速箱装配架的A向内部结构示意图。
图3是本实用新型实施例变速箱装配架的B向内部结构示意图。
其中,在附图中相同的部件用相同的附图标记;附图并未按照实际的比例绘制。
具体实施方式
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