[实用新型]一种起重机45°剖分车轮组

说明书

本实用新型公开了一种起重机45°剖分车轮组，包括车轮和车轮轴，车轮与车轮轴通过鼓形齿花键连接；车轮的两侧均设有轴承箱，轴承箱内设有轴承，轴承与车轮轴配合；每一个轴承箱包括两个半圈固定环，每一个半圈固定环的两端均设有连接部，连接部设有通孔，两个半圈固定环相对应的两个连接部通过螺栓、螺母固定并卡设在轴承的外圈上，且两个半圈固定环相对应的两个连接部的接触面与水平面的夹角为45°。本实用新型使用方便，采用两个均为通孔的半圈固定环，减少攻丝工序耗时，加工工时缩短；另外车轮轴与车轮采用鼓形齿花键连接，降低了装配精度，具有角位移偏移量大，能够使车轮自适应轨道，从而避免出现啃轨问题，从而提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，具体为一种起重机45°剖分车轮组。

背景技术

随着我国工业化的快速发展，起重机的应用领域越来越广泛，起重机的使用数量越来越多，车轮组的结构形式也多种多样。45°剖分车轮组是新产生的结构形式之一，此种车轮组轴承箱结构为两个半环固定，采用45°角安装。一个半环采用通孔，另一个采用攻丝结构，采用螺栓将两个半环固定；但是在起重机长时间运行过程中，起重机的车轮组由于其框架结构的变化、跨度的变化、轨道安装误差的存在以及厂房地基的沉降等因素，很容易导致起重机的车轮组在沿轨道运行时出现啃轨问题，因此需要人工频繁检查进行调整。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种起重机45°剖分车轮组，采用两个均为通孔的半圈固定环，减少攻丝工序耗时，加工工时缩短；另外车轮轴与车轮采用鼓形齿花键连接，降低了装配精度，具有角位移偏移量大，能够使车轮自适应轨道，从而避免出现啃轨问题，从而提高了生产效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种起重机45°剖分车轮组，包括车轮和车轮轴，所述车轮与车轮轴通过鼓形齿花键连接；所述车轮的两侧均设有轴承箱，轴承箱内设有轴承，轴承与车轮轴配合；每一个所述轴承箱包括两个半圈固定环，每一个半圈固定环的两端均设有连接部，连接部设有通孔，两个所述半圈固定环相对应的两个连接部通过螺栓、螺母固定并卡设在轴承的外圈上，且两个所述半圈固定环相对应的两个连接部的接触面与水平面的夹角为45°；每一个所述轴承箱还包括通过多组螺栓和螺母固定在两个半圈固定环两端面的端盖；所述车轮轴的键连接端对应贯穿其中一个轴承箱，所述车轮轴远离键连接端的一端对应穿过另一个轴承箱的端面并位于该轴承箱内。

优选的，所述车轮轴为阶梯轴，车轮轴的中部轴身均布有鼓形齿。

优选的，所述车轮的内圈侧壁开设有与车轮轴的鼓形齿适配的键槽。

优选的，所述车轮轴的轴身套设有两个轴套，且两个轴套对应位于车轮的两侧，且轴套与车轮内圈端面对应相抵触。

优选的，两个所述轴承箱的两相背端面均通过螺钉连接有透盖，车轮轴的键连接端密封穿过与其对应的透盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本起重机45°剖分车轮组，改变原来半圈固定环需要一个加工成通孔，另一个攻丝，采用两个均为通孔的半圈固定环，减少攻丝工序耗时，加工工时缩短；另外车轮轴与车轮采用鼓形齿花键连接，降低了装配精度，具有角位移偏移量大，能够使车轮自适应轨道，从而避免出现啃轨问题，从而提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A-A剖视图；

图3为本实用新型车轮轴的鼓形齿结构示意图；

图4为本实用新型车轮的键槽结构示意图。

图中：1车轮、1.1键槽、2半圈固定环、2.1连接部、3螺栓、4螺母、5透盖、6车轮轴、6.1鼓形齿、7轴套、8轴承。

具体实施方式