[实用新型]一种汽车碰撞缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车碰撞缓冲装置。由保险杠、钢板弹簧、缓冲橡胶块、缓冲弹簧、吸能盒、连杆机构、直线导轨吸能装置组成。钢板弹簧直接与保险杠相连，在钢板弹簧后面连接了缓冲橡胶块，缓冲橡胶块里面安装了3‑6个缓冲弹簧，构成一级缓冲；缓冲橡胶块后连接吸能盒，吸能盒外部为周向规律排布的褶皱圆柱体薄壁结构，内部为内变截面圆形薄壁结构，吸能盒左右两端布置连杆一与连杆二，并内置缓冲弹簧，构成二级缓冲；钢板弹簧两侧对称的布置两个直线导轨吸能装置，并使用安装板连接固定构成三级缓冲。本实用新型在汽车发生碰撞时可发生三级缓冲，且连杆一与连杆二可吸收来自多方向的碰撞力，降低汽车的碰撞速度，保障车内人员的安全。

技术领域

本实用新型提供了一种汽车碰撞缓冲装置，属于汽车保护装置技术领域。

背景技术

汽车产业发展迅速，人均占有量不断提高，在人类生活水平提高的同时也导致交通事故不断发生，严重威胁人类的生命以及财产安全，因此提高汽车的耐撞性就成为了一个挑战性课题。当汽车发生碰撞时，只有前后部的安全部件吸收足够多的碰撞能量才有可能保证车内人员的安全，当车速很高时发生碰撞，会产生巨大的冲击力使车身发生严重变形，因此需要一种能够提高汽车碰撞时的缓冲能力的装置，尽可能保证人员安全。

发明内容

针对上述现有技术存在不足的问题，本实用新型的目的是提出一种汽车碰撞缓冲装置，能够增强碰撞吸收能力、降低汽车碰撞时的加速度，能够保护车内人员的安全以及尽可能保护汽车外观。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车碰撞缓冲装置，由保险杠、钢板弹簧、缓冲橡胶块、缓冲弹簧、吸能盒、连杆、直线导轨吸能装置组成。

一种汽车碰撞缓冲装置，所述缓冲吸能装置包括缓冲橡胶块、连杆、吸能盒、直线导轨吸能装置。缓冲吸能装置主要有三个：安装在钢板弹簧后面的缓冲橡胶块、与缓冲橡胶块连接的吸能盒、用安装板与保险杠连接固定的直线导轨吸能装置。

一种汽车碰撞缓冲装置，所述缓冲橡胶块安装在钢板弹簧后面，内置3-6个缓冲弹簧。

一种汽车碰撞缓冲装置，所述吸能盒两侧的连杆内置缓冲弹簧。

本实用新型使用的一种汽车碰撞缓冲装置的有效收益是：在汽车保险杠后面置有吸能装置，以及在钢板弹簧后面安装有缓冲橡胶块，且缓冲橡胶块另一侧连接吸能盒，钢板弹簧两侧安装有两个直线导轨吸能装置，提高了汽车在碰撞时的吸收能力，降低汽车碰撞时的加速度，更好的保护车内人员安全。

附图说明

图1是一种汽车碰撞缓冲装置的总体结构图。

图2是本实用新型的吸能盒结构示意图。

附图中：1-保险杠，2-钢板弹簧，3-缓冲橡胶块，4-连杆伸缩柱，5-吸能块，51-圆柱体薄壁结构，52-内截面圆形薄壁结构，23-褶皱，6-直线导轨吸能装置。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型汽车碰撞缓冲装置包括保险杠1，保险杠1连接着钢板弹簧2，钢板弹簧2与缓冲橡胶块3连接。缓冲橡胶块3两端连接着连杆伸缩柱4，且在缓冲橡胶块后进一步设置吸能块5，两端使用安装板把直线导轨吸能装置与保险杠1固定连接。

如图2所示，本实用新型所涉及的吸能盒2为圆柱结构，所述吸能盒2外部为周向规律排布的带褶皱的圆柱体薄壁结构，当吸能盒2受到力的冲击时，外部周向排布的褶皱通过挤压可吸收掉部分冲击力，从而可起到缓冲作用。

当汽车保险杠收到撞击时，冲击力通过保险杠1传递给钢板弹簧2与连杆伸缩柱4，钢板弹簧2把力作用于缓冲橡胶块3，起到缓冲作用，缓冲橡胶块3会进一步将力传递给吸能块5，吸能块5会进一步吸收冲击力，起到二级缓冲装置，而同时，保险杠1受到的冲击力会传递到直线导轨吸能装置6，直线导轨吸能装置6导套内设有多个套设，在导轨滑向导套时会大幅度减缓冲击力。