[实用新型]一种滚轮传送装置有效

专利信息
申请号: 202021981871.3 申请日: 2020-09-11
公开(公告)号: CN213325315U 公开(公告)日: 2021-06-01
发明(设计)人: 刘树喜;李清县;郭德山 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B65G39/02 分类号: B65G39/02;B65G39/09;B65G13/00
代理公司: 北京中北知识产权代理有限公司 11253 代理人: 焦烨鋆
地址: 545007 广西壮族自治区柳*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 滚轮 传送 装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种滚轮传送装置,包括安装架和设置在所述安装架上的至少一组滚动部,所述滚动部包括安装轴、用于减小被输送件向前运动摩擦力的轴套和用于阻挡被输送件向后运动的止回部,所述安装轴设置在所述安装架上,所述轴套可转动地设置在所述安装轴上,所述止回部包括第一挡块和第二挡块,所述第一挡块可转动地设置在所述安装轴上,所述第一挡块包括第一挡臂和第二挡臂,所述第二挡臂的重量大于第一挡臂的重量,所述第一挡臂通过与第二挡臂的重量差顺时针摆动复位,所述第二挡块设置在所述安装轴的下部,所述第二挡块对所述第二挡臂的顺时针摆动限位。本实用新型的滚轮传送装置实现了辊轮之间间隙小从而使被输送件过渡顺畅的效果。

技术领域

本实用新型涉及输送装置技术领域,特别是涉及一种滚轮传送装置。

背景技术

发动机缸体缸盖线加工中心机床前方的辊道为无动力滚轮传送装置,需要操作人员手动推动被输送工件移动。为了防止被输送工件在辊道上后退,辊道上装有被输送工件止回装置,以免被输送工件后退对操作人员产生挤压伤害。现有的被输送工件止回装置由于位于前后两个辊轮之间,存在辊轮之间间隙大的问题,从而导致具有复杂结构的被输送工件移动过渡不顺畅的问题。另外,由于现有的被输送工件止回装置零件多,结构复杂以及采用扭簧复位,在长期且频繁使用情况下存在维修率高和扭簧易损坏的问题,从而导致使用寿命低,运行不稳定的问题。尤其在扭簧损坏复位功能失效时,还存在被输送工件后退导致易出现安全隐患的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种滚轮传送装置,其优点是实现了辊轮之间间隙小,使用寿命长,运行稳定。

本实用新型的一种滚轮传送装置,包括安装架和设置在所述安装架上的至少一组滚动部,所述滚动部包括安装轴、用于减小被输送件向前运动摩擦力的轴套和用于阻挡被输送件向后运动的止回部,所述安装轴设置在所述安装架上,所述轴套包括第一轴套和第二轴套,所述第一轴套和第二轴套可转动地设置在所述安装轴的两端部上,所述止回部设置在所述第一轴套和第二轴套之间,所述止回部包括第一挡块和第二挡块,所述第一挡块可转动地设置在所述安装轴上,所述第一挡块包括位于所述安装轴的上部的第一挡臂和位于所述安装轴的下部的第二挡臂,所述第二挡臂的重量大于所述第一挡臂的重量,所述被输送件可推动所述第一挡臂逆时针摆动,所述第一挡臂通过与所述第二挡臂的重量差顺时针摆动复位,所述第二挡块设置在所述安装轴与所述安装架之间,所述第二挡臂与所述第二挡块可解除式相抵接触。

本实用新型的一种滚轮传送装置还可以是:

所述第二挡块设置在所述安装轴上。

所述第二挡块包括相互连接的第一安装部、第二安装部和设置在所述第一安装部和所述第二安装部之间的阻挡部,所述第一安装部、所述第二安装部和所述阻挡部共同围成U形状,所述第二挡臂纵向设置于所述第一安装部和所述第二安装部之间,所述阻挡部与所述第二挡臂可解除式接触。

所述第一安装部和所述第二安装部上均设有与所述安装轴的表面相适配的弧形凹槽,所述弧形凹槽中设有通孔,所述安装轴上设有与所述通孔对应的螺纹孔,所述第二挡块通过螺栓与所述安装轴连接。

所述阻挡部的上部设有用于与所述第一挡臂可解除式接触的第一阻挡面,所述阻挡部的侧部设有用于与所述第二挡臂可解除式接触的第二阻挡面。

所述第一阻挡面与所述第二阻挡面之间的夹角为90-150°。

所述第二挡臂的长度大于第一挡臂的长度。

所述第一挡臂的左侧面为平直面,所述第一挡臂的右侧面为弧形面。

所述第二挡块设置在所述安装架上,所述安装轴上设有用于对所述第一挡块轴向限位的第一卡簧和第二卡簧,所述第一挡块设置在所述第一卡簧和所述第二卡簧之间。

所述安装架上设有至少两组滚动部,相邻两组所述滚动部的所述轴套之间的间距为10-200mm。

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