[实用新型]一种模具的双向切边结构

说明书

本实用新型公开了一种模具的双向切边结构，包括支撑块，装设在支撑块上方的预压块，装设在支撑块一侧的第一夹紧装置，装设在支撑块另一侧的第二夹紧装置，装设在第一夹紧装置一侧的滑块，装设在滑块上的冲头，装设在滑块一侧的第一驱动块，装设在滑块另一侧的第二驱动块以及装设在第二夹紧装置一侧的阻挡块；所述支撑块包括支撑面，阻挡块包括阻挡面，滑块的一侧设置有第一倾斜面和第二倾斜面，滑块的另一侧设置有第三倾斜面；第一驱动块上设置有第四倾斜面和第五倾斜面，第二驱动块上设置有第六倾斜面，本实用新型只需对产品一次装夹，通过滑块往复来回移动去完成双向切边的作业，使得产品两个切口的相对位置精度更高，也提高了产品的冲切效率。

技术领域

本实用新型涉及模具，特别是涉及一种模具的双向切边结构。

背景技术

汽车管状五金件的一端的两侧通常都需要进行冲切，现有技术一般都采用两个工序来完成此两侧冲切的作业，分开两个工序意味着产品又需要重新装夹，因此产品一端两侧的冲切尺寸会较易出现较大的偏差，不能满足产品对于高精度的生产需求，而且还存在工序多、生产效率低的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供了一种模具的双向切边结构，其解决现有技术中管状五金件的一端的两侧冲切精度低和冲切效率低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种包括支撑块，装设在支撑块上方的预压块，装设在支撑块一侧的用于夹紧产品一端的第一夹紧装置，装设在支撑块另一侧的用于夹紧产品另一端的第二夹紧装置，装设在第一夹紧装置一侧的滑块，装设在滑块上的冲头，装设在滑块一侧的第一驱动块，装设在滑块另一侧的第二驱动块，以及装设在第二夹紧装置一侧的阻挡块；所述支撑块包括与产品相接触的支撑面，所述阻挡块包括与产品端面相接触的阻挡面，所述支撑面与阻挡面不共面且不平行；所述滑块的一侧设置有第一倾斜面和第二倾斜面，所述滑块的另一侧设置有第三倾斜面；所述第一驱动块上设置有与第一倾斜面平行的第四倾斜面以及与第二倾斜面平行的第五倾斜面，所述第二驱动块上设置有与第三倾斜面平行的第六倾斜面。

优选的，所述第一夹紧装置包括分别装设在支撑块一侧的第一夹块和第二夹块，以及与第一夹块传动连接的第三驱动块。

优选的，所述第二夹紧装置包括装设在支撑块一侧的气缸安装座，装设在气缸安装座上的气缸，与气缸传动连接的顶杆，设置在顶杆一侧的挡块。

优选的，所述阻挡块上设置有腰型孔，所述腰型孔的长度方向与阻挡面垂直。

优选的，还包括与阻挡块传动连接的升降气缸。

优选的，所述升降气缸驱动阻挡块作上下直线运动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

作业时，将管状五金件放置到支撑块的支撑面上，然后管状五金件的一端抵靠在阻挡块的阻挡面上，由于支撑面与阻挡面不共面且不平行，因此管状五金件在三维空间里以支撑面和阻挡面作为两个基准面进行定位，此时预压块压紧管状五金件的中部，同时第一夹紧装置夹紧管状五金件的一端，第二夹紧装置夹紧管状五金件的另一端，从而实现夹紧管状五金件的高精度定位，此时滑块上的冲头已经位于管状五金件所需冲切一端的内部，然后第一驱动块通过其上的第四倾斜面与滑块上的第一倾斜面相接触挤压带动滑块向右横移，使滑块上的冲头对管状五金件一端的一侧进行冲切，待该侧冲切完成后，第二驱动块通过其上的第六倾斜面与滑块上的第三倾斜面相接触挤压带动滑块向左横移，使滑块上的冲头对管状五金件一端的另一侧进行冲切，从而一次性实现对管状五金件一端的两侧同时冲切的功能，另外，待下一个物料进行上料装夹后，第一驱动块复位，第一驱动块通过其上的第五倾斜面与滑块上的第二倾斜面相接触挤压带动滑块向右横移，又能够将下一个物料的一端的一侧进行冲切，如此循环，由于该产品只需一次装夹，通过滑块往复来回移动去完成产品一端双向切边的作业，因此本结构使得管状五金件两个切口的相对位置精度更高，也提高了产品的冲切效率，满足产品高效高质量的生产需求。

附图说明