[实用新型]一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具，包括上模具，上模具底部设置有下模具，上模具与下模具的夹缝处形成了型腔，上模具内部设置有进料腔，进料腔顶部设置有进料口，进料腔底部设置有入模口，入模口底部设置有挡板，进料腔与挡板之间设置有支撑滑块，上模具两侧对称设置有支撑板，两支撑板一侧面设置有液压伸缩装置，液压伸缩装置输出端设置有连接件，进料腔外壁设置有滑块，上模具上表面设置有梢钉，梢钉外壁设置有旋转阻挡片。该可均匀进料的汽车零部件压铸模具通过设置支撑板、液压伸缩装置、连接件、挡板、入模口、进料腔、滑块、梢钉、旋转阻挡片可以达到原料及时阻断、方便清洗的目的。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展；欧洲汽车零部件生产企业纷纷向海外投资，进行国际化生产；北美汽车零部件厂家则纷纷投资欧洲，也想扩展的东欧市场，日本汽车企业也不断地在全球范围内建立自己的分支生产机构，在现有技术中，汽车零部件压铸模具一般是直接通过进料口将原料输送至模腔内部，这样会使得模腔的内部积存空气，对产品质量会有一定的影响，因此，针对上述问题有人提出一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具，设置多个入模孔以避免上述问题的发生。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、入料腔内部会残留残余物料，现有技术未考虑到阻断入料腔剩余物料进入型腔造成原料的溢出；

2、多个入模口出料容易产生残留，因此需要经常清洗，但是现有技术的入料腔与上模具固定连接，拆卸不便，不方便清洗。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具，以达到原料及时阻断、方便清洗的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具，包括上模具，所述上模具底部设置有下模具，所述上模具与下模具的夹缝处形成了型腔，所述上模具内部设置有进料腔，所述进料腔顶部设置有进料口，所述进料腔底部设置有入模口，所述入模口底部设置有挡板，所述进料腔与挡板之间设置有支撑滑块，所述上模具两侧对称设置有支撑板，两所述支撑板一侧面设置有液压伸缩装置，所述液压伸缩装置输出端设置有连接件，所述进料腔外壁设置有滑块，所述上模具上表面设置有梢钉，所述梢钉外壁设置有旋转阻挡片。

作为本实用新型的优选技术方案，所述进料腔四壁设置有滑块，所述上模具内部设置有与进料腔相匹配的矩形槽，所述上模具内的矩形槽内壁设置有与滑块相匹配的滑槽，所述进料腔通过滑块与上模具滑动连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述进料腔四壁设置有滑块，所述上模具内部设置有与进料腔相匹配的矩形槽，所述上模具内的矩形槽内壁设置有与滑块相匹配的滑槽，所述进料腔通过滑块与上模具滑动连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述进料口与进料腔相贯通，所述入模口的数量为若干个，所述入模口底部至型腔设置有通孔，所述入模口与进料腔相匹配。

作为本实用新型的优选技术方案，两所述支撑滑块与挡板衔接的一端设置有滑块，两所述支撑滑块与挡板衔接的位置设置有相匹配的滑槽，两所述支撑滑块顶端与进料腔固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑板与上模具焊接，所述液压伸缩装置一端与支撑板焊接，所述液压伸缩装置输出端与连接件的一端焊接，所述连接件的另一端与挡板的一侧面焊接，所述上模具外壁设置有可供挡板拿出的滑槽，所述挡板通过连接件与液压伸缩装置固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述梢钉的数量为四个，所述梢钉与上模具焊接，所述旋转阻挡片与梢钉旋转连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具，具备以下有益效果：