[实用新型]电动车供电装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车供电装置，用于为电动车上的电机提供电力，解决了现有供电装置不便设置，所占用空间大、功耗相对较大的问题，所采取的技术方案：一种电动车供电装置，包括若干蓄电池，这些蓄电池通过导电体电连接在一起，蓄电池设置在电动车上的电池安置位处，电池安置位包括固定在车架上的盒状体，其特征在于，在车架上桥接有联接架，联接架位于蓄电池的上侧，与蓄电池电连接的控制器联接在联接架上，固定在车架侧面上的空开串接在控制器与蓄电池之间。

技术领域

本实用新型涉及一种用于为电动车提供动力的供电装置，该供电装置包括设置在电动车上的蓄电池。

背景技术

电动车的行进驱动力是由蓄电池为电机提供电力而产生的，蓄电池需要固定到车架上。现有大多数的电动车上，蓄电池均固定在车架的脚踏板位置处，在脚踏板的下侧位置处焊接固定有电池盒，蓄电池被放置到电池盒内。在蓄电池与电机之间还需要设置控制器，控制器根据电动车的行进状况而对电机进行相应的控制。现有情况下，控制器一般是设置在电动车的坐桶内，控制器与蓄电池之间，以及控制器与电机之间通过导线而实现电连接。

中国专利文献（公开号：CN206672985U）公开了一种电动车电池盒和包含该电池盒的电动车。电动车电池盒用于容纳蓄电池，电池盒为上方开口的盒体，其特征在于：所述的电动车电池盒由第一腔体与第二腔体所组成，所述的第一腔体低于所述的第二腔体，从侧面看呈台阶状；所述的第一腔体与所述的第二腔体相连通，从俯视方向看呈“凸”字形。本实用新型同时公开了一种使用前述电动车电池盒的电动车。本实用新型的电动车电池盒固定在车架上，充分利用了车架内的空间，增加了蓄电池的放置数量，电池盒直接与车架固定无需额外部件，安装更加可靠，装配效率高；电池盒侧壁上卡扣的设置大大方便了导线的走线及固定，防止导线缠绕或磨损。

在电动车上设置这种电池盒用以放置蓄电池，在电池盒的侧壁上设置卡扣供导线走线，导线实现控制器与蓄电池之间的电连接。控制器与蓄电池之间的设置距离相对较远，一方面不便实现控制器与蓄电池之间的走线布置，另一方面由于布线较长，存在导线磨损、功耗较大的缺陷。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题：提供一种电动车供电装置，该供电装置的结构简单，便于实现控制器与蓄电池之间的电连接。

为解决所述技术问题，本实用新型的技术方案：一种电动车供电装置，包括若干蓄电池，这些蓄电池通过导电体电连接在一起，蓄电池设置在电动车上的电池安置位处，电池安置位包括固定在车架上的盒状体，其特征在于，在车架上桥接有联接架，联接架位于蓄电池的上侧，与蓄电池电连接的控制器联接在联接架上，固定在车架侧面上的空开串接在控制器与蓄电池之间。

所述的导电体可以是如下述的导电铜片，也可以是导线。空开用以为电动车的工作提供安全保护，在电动车行进功率过大、电流过大或线路漏电、电器漏电时，会断开蓄电池与控制器之间的电连接。盒状体用于容置蓄电池，一般焊接固定在电动车车架上于脚踏部位置处。

进一步地，联接架为单只的片状体，在联接架的顶部位置处设有下沉式的安装口，控制器安置在安装口内。联接架的结构简单，方便设置，控制器在联接架上的稳定性得以保证。

进一步地，在盒状体的底壁上联接有若干拉杆，拉杆的上端自相邻两只蓄电池之间的间隙内伸出到蓄电池的上侧，螺纹联接在拉杆伸出端上的压帽压接在相对应的两蓄电池的边缘上。通过设置若干拉杆，通过拉杆对蓄电池的压接，而使得蓄电池在电动车上的稳定性好。

进一步地，所述的导电体包括导电铜片，导电铜片的端部联接在蓄电池的极端上，导电铜片的中间部分呈弧形向上拱起。导电铜片用于实现相邻两蓄电池上相靠近极端之间的电连接，拱形的导电铜片能够很好地适应对蓄电池极端之间的电连接。

进一步地，在导电铜片中间部分的外周面上覆盖有绝缘橡胶层。通过设置绝缘橡胶层而能够为导电铜片提供一定的绝缘保护，提高蓄电池的应用安全性。