[实用新型]泵装置和车辆有效
| 申请号: | 202021899041.6 | 申请日: | 2020-09-03 |
| 公开(公告)号: | CN213743647U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
| 发明(设计)人: | 曹小军;化豪爽;徐一飞;葛笑;江波 | 申请(专利权)人: | 安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | F01P5/10 | 分类号: | F01P5/10;F01P11/00;F04D13/06;F04D29/046;F04D29/06;F04D29/42;F04D29/62 |
| 代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;王淑梅 |
| 地址: | 230000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 装置 车辆 | ||
1.一种泵装置,其特征在于,包括:
泵部;
电机部,所述电机部包括绕所述电机部的中心轴线转动的转轴,所述转轴与所述泵部相接触并能够带动所述泵部转动;
壳体,所述壳体具有腔体,所述腔体用于收容所述泵部和所述电机部;
轴承组件,与所述壳体连接并套设在所述转轴上,
所述轴承组件包括:
第一轴承,所述第一轴承具有靠近所述转轴的第一轴承面;
第二轴承,设置在所述第一轴承背离所述电机部的一侧,所述泵部设置在所述第二轴承与所述第一轴承之间,所述第二轴承具有靠近所述转轴的第二轴承面,所述第二轴承面的轴向高度小于等于所述第一轴承面的轴向高度。
2.根据权利要求1所述的泵装置,其特征在于,
所述第一轴承面和所述第二轴承面的轴向高度之和大于等于所述泵部的轴向高度。
3.根据权利要求1所述的泵装置,其特征在于,
所述第一轴承面的轴向高度与所述第一轴承的轴径的比值大于等于1.25,小于等于1.38;和/或
所述第二轴承面的轴向高度与所述第二轴承的轴径的比值大于等于1.13,小于等于1.38。
4.根据权利要求3所述的泵装置,其特征在于,
所述第一轴承的轴径大于等于6mm,小于等于12mm;
所述第二轴承的轴径大于等于6mm,小于等于12mm。
5.根据权利要求1所述的泵装置,其特征在于,
所述第一轴承的内侧壁的一部分背离所述转轴凹陷构造出第一润滑槽;和/或
所述第二轴承的内侧壁的一部分背离所述转轴凹陷构造出第二润滑槽。
6.根据权利要求5所述的泵装置,其特征在于,
所述泵部包括:
第一转动件,所述第一转动件与所述转轴相配合;
第二转动件,设置所述第一转动件外侧,所述第一转动件能够带动所述第二转动件转动,所述第二转动件与所述第一转动件构造出压缩腔,所述压缩腔包括第一压力腔和第二压力腔,第一压力腔承受的压力大于所述第二压力腔承受的压力;
其中,所述第一润滑槽和/或所述第二润滑槽与所述第一压力腔连通。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的泵装置,其特征在于,
所述壳体包括:
机壳,所述机壳围设在所述电机部和所述泵部的外侧,所述机壳与所述第一轴承相连;
泵盖,连接在所述机壳上,所述泵盖与所述机壳形成所述腔体,所述第二轴承与所述泵盖为一体式结构。
8.根据权利要求7所述的泵装置,其特征在于,
所述机壳与所述第一轴承为一体式结构。
9.根据权利要求7所述的泵装置,其特征在于,
所述第一轴承连接在所述机壳上并将所述腔体分隔为电机腔和泵腔;
所述泵装置还包括:
密封件,连接在所述第一轴承并位于所述电机腔内,所述密封件套设在所述转轴上。
10.根据权利要求9所述的泵装置,其特征在于,
所述第一轴承的一部分背离所述泵部延伸以构造出安装位,所述密封件设置在所述安装位内。
11.根据权利要求7所述的泵装置,其特征在于,
所述第二轴承的轴孔为轴向贯穿的通孔;
所述泵盖的一部分背离所述泵部延伸以构造出延伸部,所述延伸部用于形成油池,所述通孔用于连通所述油池。
12.根据权利要求11所述的泵装置,其特征在于,所述泵装置还包括:
进油口,轴向开设在所述泵盖和/或所述第二轴承上,所述进油口的一端与所述油池连通,所述进油口的另一端与所述泵部的第二压力腔连通;
出油口,径向开设在所述泵盖和所述第二轴承上,所述出油口与所述泵部的第一压力腔连通。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司,未经安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021899041.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





