[实用新型]一种摩托车刹车片钻孔用夹持机构有效
| 申请号： | 202021890471.1 | 申请日： | 2020-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN212761303U | 公开（公告）日： | 2021-03-23 |
| 发明（设计）人： | 赵爱光 | 申请（专利权）人： | 温州市通泰机车部件有限公司 |
| 主分类号： | B23B47/00 | 分类号： | B23B47/00;B23Q3/06 |
| 代理公司： | 温州联赢知识产权代理事务所(普通合伙) 33361 | 代理人： | 吴娇 |
| 地址： | 325000 浙江省温州市龙湾*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 刹车片 钻孔 夹持 机构 | ||
1.一种摩托车刹车片钻孔用夹持机构，包括底座(1)和活动块(11)，其特征在于：所述底座(1)的外表面固定有固定架(2)，且底座(1)的内壁被螺杆(3)贯穿，并且螺杆(3)的始端穿过螺帽(4)的中间，所述螺杆(3)的外表面与锥齿轮(5)的内表面相连接，且锥齿轮(5)的内侧嵌入式安装有滚轮(6)，并且滚轮(6)的外表面与凹槽(7)的内表面相连接，所述凹槽(7)位于锥齿轮(5)的外侧，且凹槽(7)被开设在底座(1)的下端，所述凹槽(7)位于锥齿轮(5)的外侧，且锥齿轮(5)的下表面与齿牙(8)的上表面相连接，所述齿牙(8)被安装在支架(9)的上端，且支架(9)的中间外表面与第一滑槽(10)的外表面相连接，并且第一滑槽(10)被开设在底座(1)的内表面，所述活动块(11)位于第二滑槽(12)的内部，且第二滑槽(12)的一端被螺杆(3)的末端贯穿，并且螺杆(3)的末端固定在活动块(11)的外表面，所述第二滑槽(12)被开设在底座(1)的下表面，且第二滑槽(12)位于夹块(13)的下方，并且活动块(11)的上表面固定有夹块(13)，所述夹块(13)的内侧表面嵌入式安装有上支块(14)，且上支块(14)的上表面与调节杆(15)的下表面相连接，并且夹块(13)的内侧固定有下支块(16)，所述下支块(16)位于上支块(14)的下方。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车刹车片钻孔用夹持机构，其特征在于：所述底座(1)的外表面等角度分布有固定架(2)，且底座(1)与螺杆(3)为螺纹连接，并且螺杆(3)在底座(1)的内部等间距分布。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车刹车片钻孔用夹持机构，其特征在于：所述锥齿轮(5)通过滚轮(6)与凹槽(7)为滑动连接，且锥齿轮(5)的数量与螺杆(3)的数量相同，并且锥齿轮(5)与螺杆(3)为螺纹连接，并且锥齿轮(5)与齿牙(8)为啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车刹车片钻孔用夹持机构，其特征在于：所述支架(9)的横切面为圆环状，且支架(9)与第一滑槽(10)为滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车刹车片钻孔用夹持机构，其特征在于：所述活动块(11)与第二滑槽(12)为滑动连接，且第二滑槽(12)在底座(1)的内表面等角度分布。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车刹车片钻孔用夹持机构，其特征在于：所述调节杆(15)与夹块(13)为螺纹连接，且夹块(13)与上支块(14)为滑动连接。
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