[实用新型]一种用于摩托车刹车片加工的定位钻孔设备有效

专利信息
申请号: 202021890431.7 申请日: 2020-09-02
公开(公告)号: CN212761269U 公开(公告)日: 2021-03-23
发明(设计)人: 赵爱光 申请(专利权)人: 温州市通泰机车部件有限公司
主分类号: B23B41/00 分类号: B23B41/00;B23B47/00;B23B47/22;B23Q3/154
代理公司: 温州联赢知识产权代理事务所(普通合伙) 33361 代理人: 吴娇
地址: 325000 浙江省温州市龙湾*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 摩托车 刹车片 加工 定位 钻孔 设备
【说明书】:

实用新型公开了一种用于摩托车刹车片加工的定位钻孔设备,包括底座和定位套,所述底座的两侧设置有安装板,且安装板的上表面安装有第一滑槽,所述第一滑槽的上方设置有安装架,且安装架的上方安装有气缸,所述气缸的输出端设置有控制电机,且控制电机的下方安装有钻头,所述底座的两侧表面设置有第二滑槽,且第二滑槽的一侧安装有第一齿条。该用于摩托车刹车片加工的定位钻孔设备,通过控制安装架移动,使得安装架带动钻头进行移动,直至钻头位于刹车片的上方,与此同时安装架带动内部的限位板进行移动,通过与第一齿条、第一齿轮、第二齿条、第二齿轮、第三齿轮、第三齿条的配合使用,便于自动对刹车片进行限位固定。

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域,具体为一种用于摩托车刹车片加工的定位钻孔设备。

背景技术

摩托车是人们生活中常用的交通工具之一,随着时代的发展,为了满足人们的需求,摩托车的种类越来越多,摩托车的性能也越来越好,在使用摩托车进行骑行时,刹车片极为重要,刹车片一旦有问题就会影响到刹车功能,容易造成交通事故,摩托车刹车片在加工时需要对其进行钻孔,但现有的摩托车刹车片加工的钻孔设备还存在一些缺陷:

其一,现有的摩托车刹车片加工的钻孔设备不便于进行定位,可能发生打歪的情况,需要人工事先进行定位好,增加劳动力,降低工作效率;

其二,现有的摩托车刹车片加工的钻孔设备都要预先对刹车片进行固定,固定好后才进行钻孔,当钻孔结束后,需要先解除固定,反复操作,费时费力,降低工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于摩托车刹车片加工的定位钻孔设备,以解决上述背景技术中提出的不便于进行定位和不能精确钻孔的深度问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于摩托车刹车片加工的定位钻孔设备,包括底座和定位套,所述底座的两侧设置有安装板,且安装板的上表面安装有第一滑槽,所述第一滑槽的上方设置有安装架,且安装架的上方安装有气缸,所述气缸的输出端设置有控制电机,且控制电机的下方安装有钻头,所述底座的两侧表面设置有第二滑槽,且第二滑槽的一侧安装有第一齿条,所述第一齿条的一侧设置有第一齿轮,且第一齿轮的一侧安装有第二齿条,所述第二齿条的一侧设置有第二齿轮,且第二齿轮的上方安装有第三齿轮,所述第三齿轮的一侧设置有第三齿条,且第三齿条的上方安装有限位板,所述底座的上方表面设置有磁石,且磁石的上方安装有刹车片,所述安装架的一侧设置有挡板,且挡板的内壁安装有控制板,所述控制板的一侧设置有定位套。

优选的,所述第一滑槽关于底座中心线对称设置有2个,且第一滑槽与安装架构成滑动结构。

优选的,所述第二滑槽关于底座中心线对称左右各设置有2个,且第二滑槽与第一齿条、第三齿条构成滑动结构。

优选的,所述第一齿轮与第一齿条、第二齿条为啮合连接,且第二齿条与第二齿轮为啮合连接。

优选的,所述限位板为矩形状,且限位板关于底座中心线对称设置有2个。

优选的,所述定位套的孔径大于钻头的直径,且定位套通过控制板与挡板构成滑动结构。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该用于摩托车刹车片加工的定位钻孔设备,

1.在本装置中设置有限位板,每当进行钻孔时,通过控制安装架移动,使得安装架带动钻头进行移动,直至钻头位于刹车片的上方,与此同时安装架带动内部的限位板进行移动,通过与第一齿条、第一齿轮、第二齿条、第二齿轮、第三齿轮、第三齿条的配合使用,便于自动对刹车片进行限位固定;

2.在本装置中设置有控制板和定位套,通过控制控制板在挡板上进行上下移动,从而带动定位套进行上下,直至移动至刹车片的上方,且钻头的下端位于定位套内部,使其钻孔时便于定位,防止钻孔偏了;

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