[实用新型]一种地铁车辆用冷弯不锈钢波纹顶板

权利要求书

1.一种地铁车辆用冷弯不锈钢波纹顶板，包括板体(1)，其特征在于：所述板体(1)包括若干个等高设置的上平板(2)、若干个等高设置的与上平板(2)相错位的且位于上平板(2)下方的下平板(3)、连接在上平板(2)与下平板(3)相互靠近边沿的连接斜板(4)，所述板体(1)的前端边沿卡设有对齐结构，所述对齐结构包括活动贴在上平板(2)下端面的上卡板(5)、活动贴在下平板(3)上端面的下卡板(6)、连接在上卡板(5)与下卡板(6)相靠近边沿的连接斜杆(7)，所述连接斜杆(7)的后端面活动贴合在连接斜板(4)的前端面，所述连接斜杆(7)的外表面设置有朝向后方延伸的夹紧件。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆用冷弯不锈钢波纹顶板，其特征在于：所述夹紧件包括固定安装在连接斜杆(7)两侧外表面的安装片(9)、连接在安装片(9)后端的弧形片(11)、从弧形片(11)后端延伸出的按压部(12)，所述按压部(12)抵在连接斜板(4)的外表面，所述弧形片(11)、按压部(12)以及安装片(9)为一体成型。

3.根据权利要求2所述的一种地铁车辆用冷弯不锈钢波纹顶板，其特征在于：所述安装片(9)的外表面打入有安装螺丝(10)，所述安装螺丝(10)的数量设置不少于两个，所述安装螺丝(10)的端部嵌入连接斜杆(7)的外表面，所述安装片(9)与连接斜杆(7)之间通过安装螺丝(10)固定安装。

4.根据权利要求1所述的一种地铁车辆用冷弯不锈钢波纹顶板，其特征在于：所述下卡板(6)的上端面靠近前端处、上卡板(5)的下端面靠近前端处分别固定连接有防滑垫(8)，所述防滑垫(8)为橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的一种地铁车辆用冷弯不锈钢波纹顶板，其特征在于：所述上平板(2)、下平板(3)与连接斜板(4)为一体成型。

6.根据权利要求1所述的一种地铁车辆用冷弯不锈钢波纹顶板，其特征在于：所述对齐结构的数量设置为两组，所述对齐结构于板体(1)的前端靠近两侧处成对称设置，所述板体(1)的前端连接有另一板体(1)，位于前端所述板体(1)的连接斜板(4)的后端面活动贴合连接斜杆(7)的前端面。