[实用新型]障碍灯系统有效
| 申请号: | 202021846676.X | 申请日: | 2020-08-28 |
| 公开(公告)号: | CN213777387U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
| 发明(设计)人: | 王晓非;刘海波;张中宁 | 申请(专利权)人: | 涿州市静升电力工程有限公司 |
| 主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V23/00;F21V23/04;F21V33/00;F21W111/04;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 北京庚致知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11807 | 代理人: | 韩德凯;李伟波 |
| 地址: | 072750 河北省保定*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 障碍 系统 | ||
本公开提供了一种障碍灯系统,包括:至少一个障碍灯,障碍灯包括控制装置,控制装置包括第一卫星通信模块,控制装置至少将障碍灯的状态信号经由第一卫星通信模块发射至卫星;以及远程控制系统,远程控制系统包括第二卫星通信模块,第二卫星通信模块经由卫星接收第一卫星通信模块发出的障碍灯的状态信号。
技术领域
本公开属于障碍灯技术领域,本公开尤其涉及一种障碍灯系统。
背景技术
航空障碍灯又称助航灯光设备,是标识障碍物的特种灯具,隶属于助航灯光设备行业。
航空障碍灯的作用为显示出障碍物的轮廓,使得飞行器操作员能够判断障碍物的高度和轮廓,起到警示作用。
高光强航空障碍灯要求最小平均光强达到100000cd,垂直光束扩束角小于7度,高光强航空障碍灯一般安装在150米以上的设施上,通常对障碍灯的体积、外形、重量灯有特殊要求。
障碍灯一般设置在铁塔、楼顶等位置,往往需要人工巡检来发现障碍灯是否出现故障,难以满足障碍灯使用环境的需求。
实用新型内容
为了解决上述技术问题中的至少一个,本公开提供一种障碍灯系统。
本公开的障碍灯系统通过以下技术方案实现。
本公开的障碍灯系统,包括:至少一个障碍灯,所述障碍灯包括控制装置,所述控制装置包括第一卫星通信模块,所述控制装置至少将障碍灯的状态信号经由所述第一卫星通信模块发射至卫星;以及远程控制系统,所述远程控制系统包括第二卫星通信模块,所述第二卫星通信模块经由卫星接收所述第一卫星通信模块发出的所述障碍灯的所述状态信号。
根据本公开的至少一个实施方式的障碍灯系统,所述远程控制系统还包括处理器,所述处理器基于所述第二卫星通信模块接收的所述障碍灯的所述状态信号至少判断所述障碍灯是否正常工作。
根据本公开的至少一个实施方式的障碍灯系统,所述第一卫星通信模块以及所述第二卫星通信模块均为北斗模块。
根据本公开的至少一个实施方式的障碍灯系统,所述状态信号包括障碍灯位置信息。
根据本公开的至少一个实施方式的障碍灯系统,所述控制装置包括:第一控制单元,所述第一控制单元驱动障碍灯的发光组件发出第一光强强度的光;第二控制单元,所述第二控制单元驱动障碍灯的发光组件发出第二光强强度的光;至少一个传感器,所述传感器对环境亮度信号进行检测;以及单片机,所述单片机接收所述传感器检测的环境亮度信号,所述单片机至少基于所述传感器检测的环境亮度信号,输出驱动电压至所述第一控制单元或者第二控制单元,所述第一控制单元或者第二控制单元基于所述驱动电压对所述发光组件进行驱动,所述第一光强强度小于所述第二光强强度。
根据本公开的至少一个实施方式的障碍灯系统,所述第一控制单元为LED控制芯片,所述第一控制单元能够基于所述驱动电压驱动所述发光组件发出周期性的第一光强强度的光。
根据本公开的至少一个实施方式的障碍灯系统,所述第二控制单元为LED控制芯片,所述第二控制单元能够基于所述驱动电压驱动所述发光组件发出周期性的第二光强强度的光。
根据本公开的至少一个实施方式的障碍灯系统,当所述传感器检测的环境亮度信号落入亮度阈值范围时,所述单片机输出第一值的驱动电压至所述第一控制单元,当所述传感器检测的环境亮度信号未落入所述亮度阈值范围时,所述单片机输出第二值的驱动电压至所述第二控制单元,所述第一值小于所述第二值。
根据本公开的至少一个实施方式的障碍灯系统,还包括光电耦合器,所述单片机经由所述光电耦合器与所述第二控制单元连接,当传感器检测的环境亮度信号落入亮度阈值范围时,所述单片机输出驱动电压至所述第一控制单元,当传感器检测的环境亮度信号未落入所述亮度阈值范围时,所述单片机输出驱动电压,所述驱动电压被所述光电耦合器放大之后至所述第二控制单元。
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