[实用新型]一种汽车头枕结构有效
| 申请号: | 202021843127.7 | 申请日: | 2020-08-29 |
| 公开(公告)号: | CN212667205U | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
| 发明(设计)人: | 李俊承;姜显锡;姜顯旭 | 申请(专利权)人: | 北京现工汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/888 | 分类号: | B60N2/888 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 101399 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 结构 | ||
1.一种汽车头枕结构,其头枕部设置于靠背上方,所述头枕部的内部装配移动机构,其特征在于,所述移动机构包括:
固定支架,其固定设置于所述移动机构底部,并且其左、右两侧壁分别设置相应的孔位;
调节组件,其设置于所述固定支架上方,其表面带有通孔且下端带有轴孔,所述通孔内部带有调整卡口;
前方支架,其上、下两端分别设置相应的孔位,并且通过铆钉一依次穿过固定支架前端的铆钉孔、前方支架下端的铆钉孔,使所述固定支架与所述前方支架连接;
后方支架,其上、下两端分别设置相应的孔位,并且通过轴一依次穿过固定支架后端的轴孔、后方支架下端的轴孔、调节组件下端的轴孔,使所述固定支架、所述调节组件以及所述后方支架活动连接;
弹簧,其一端固定连接在所述后方支架下端的轴一,另一端卡接在所述固定支架的前部边缘处的卡口内;
左侧支架与右侧支架,其各自均为L形结构,并且通过铆钉二依次穿过右侧支架后端的铆钉孔、后方支架上端的铆钉孔、左侧支架后端的铆钉孔,从而使所述左侧支架、所述右侧支架以及所述后方支架连接;
主支架,其上端带有轴孔且下端设置U形弯曲部,并且通过轴二依次穿过右侧支架前端的轴孔、前方支架上端的轴孔、主支架上端的轴孔、左侧支架前端的轴孔,从而使所述左侧支架、所述右侧支架、所述主支架以及所述前方支架活动连接;
固定锁,其设置于所述调节组件表面的通孔内,所述固定锁下端设置一固定部,所述固定锁通过铆钉三固定于主支架的轴孔,所述固定锁下端孔内连接解锁弹簧的一端,所述解锁弹簧另一端固定于主支架的U形弯曲部。
2.根据权利要求1所述的汽车头枕结构,其特征在于:所述前方支架、后方支架、左侧支架、右侧支架构成平行四边形的四连杆机构。
3.根据权利要求1所述的汽车头枕结构,其特征在于:所述固定部与调整口的锯齿方向一致。
4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车头枕结构,其特征在于:所述调整卡口上部具有卡口。
5.根据权利要求1所述的汽车头枕结构,其特征在于:所述左侧支架与右侧支架均由水平段与垂直段构成,其各自的垂直段均与前方支架、后方支架垂直。
6.根据权利要求5所述的汽车头枕结构,其特征在于:所述水平段具有若干用于装配的固定孔。
7.根据权利要求1所述的汽车头枕结构,其特征在于:所述固定支架水平装配于骨架顶部。
8.根据权利要求1所述的汽车头枕结构,其特征在于:所述前方支架与后方支架的形状不同。
9.根据权利要求1所述的汽车头枕结构,其特征在于:所述移动机构的左侧和右侧均为平行四边形结构。
10.根据权利要求1所述的汽车头枕结构,其特征在于:所述前方支架与固定支架之间的角度为80°,使固定部与调整口的最下方的齿重合锁紧。
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