[实用新型]一种减震效果好的工业叉车有效
| 申请号: | 202021837011.2 | 申请日: | 2020-08-28 |
| 公开(公告)号: | CN213446051U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
| 发明(设计)人: | 林范;李萌 | 申请(专利权)人: | 李萌 |
| 主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/075;B66F9/14;B66F9/19;B66F9/22;B66F17/00;F16F15/067 |
| 代理公司: | 济南文衡创服知识产权代理事务所(普通合伙) 37323 | 代理人: | 郭晓丹 |
| 地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减震 效果 工业 叉车 | ||
1.一种减震效果好的工业叉车,包括车身(1)、滑架(4)和转框(17),其特征在于:所述车身(1)一侧的底端通过铰接件铰接有转框(17),所述转框(17)一侧的两端均通过铰接件铰接有第一液压缸(2),所述第一液压缸(2)的一侧均固定连接于车身(1)的一侧,所述转框(17)的顶端安装有驱动电机(16),所述驱动电机(16)的输出轴固定连接有锥形齿轮(25),所述锥形齿轮(25)延伸至转框(17)的内部,所述锥形齿轮(25)的下方设置有从动齿轮(26),所述转框(17)内部顶端的一端活动连接有卷轴(28),所述卷轴(28)的一侧固定连接于从动齿轮(26)的一侧,所述卷轴(28)的外壁设置有拉索(27),所述拉索(27)的一端固定连接于转框(17)内部的顶端,所述转框(17)的两端内壁之间均匀固定连接有滑杆(3),所述滑杆(3)的外壁皆均匀套设有滑套(19),所述滑套(19)的一侧固定连接有滑架(4),所述滑架(4)顶端一侧拉索(27)的外壁活动连接有动滑轮(18),所述滑架(4)的一侧设置有支撑板(15),所述滑架(4)和支撑板(15)一侧的两端均开设有滑槽(29),所述滑槽(29)的内部均设置有第二滑块(30),所述滑架(4)和支撑板(15)一侧滑槽(29)的上方均通过铰接件铰接有推杆(5),所述推杆(5)的底端均通过铰接件铰接于第二滑块(30)的一侧,所述滑架(4)顶端的两端均固定连接有第二液压缸(6),所述推杆(5)的一侧之间均通过铰接件铰接有驱动杆(7),所述驱动杆(7)的底端均通过铰接件铰接于第二液压缸(6)的顶端,所述支撑板(15)一侧的两端均固定连接有固定板(9),所述固定板(9)的一端之间均匀固定连接有套杆(10),所述套杆(10)外壁的两端均套设有第一压缩弹簧(14),所述套杆(10)外壁第一压缩弹簧(14)的一端均固定连接有第一滑块(12),所述第一滑块(12)的一侧均通过铰接件铰接有铰接杆(11),所述铰接杆(11)的一端通过铰接件铰接有缓冲板(13),所述支撑板(15)底端的两端均固定连接有叉杆(8),所述叉杆(8)的一侧均设置有防护套(21),所述防护套(21)的一侧中间位置处均开设有卡槽(24),所述防护套(21)的两端均固定连接有安装块(22),所述安装块(22)的一侧均固定连接有第二压缩弹簧(20),所述第二压缩弹簧(20)的一侧均通过铰接件铰接于叉杆(8)的两侧,所述叉杆(8)底端第二压缩弹簧(20)的一侧设置有卡扣(23)。
2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的工业叉车,其特征在于:所述车身(1)、第一液压缸(2)和转框(17)构成转动机构,且转动机构的转动角度范围85°-95°。
3.根据权利要求1所述的一种减震效果好的工业叉车,其特征在于:所述第一液压缸(2)和滑杆(3)均设置两个,且第一液压缸(2)和滑杆(3)均关于转框(17)的中心线对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种减震效果好的工业叉车,其特征在于:所述滑杆(3)与滑套(19)之间的连接方式为滑动连接,且滑杆(3)在滑套(19)外壁上滑动的距离小于滑杆(3)的高度。
5.根据权利要求1所述的一种减震效果好的工业叉车,其特征在于:所述套杆(10)设置两个,且套杆(10)关于支撑板(15)的中心线对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种减震效果好的工业叉车,其特征在于:所述防护套(21)和卡扣(23)均设置两个,且防护套(21)和卡扣(23)的中心线与叉杆(8)的中心线均在同一条直线上。
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