[实用新型]一种带有比例流量控制阀和插装式流量缓冲阀的动力单元

说明书

本实用新型公开了一种带有比例流量控制阀和插装式流量缓冲阀的动力单元，包括叶片泵和油缸，所述叶片泵的出油端口与油缸的进油端口之间通过第一管道连通，所述叶片泵的出油端口与油缸的进油端口之间的第一管道上依次固定有溢流阀、插装式流量缓冲阀和单向阀，所述油缸的出油端口与叶片泵连通的油箱之间通过第二管道连通，所述油缸的出油端口与叶片泵连通的油箱之间的第二管道上依次固定有比例流量控制阀和两位两通常闭电磁阀。本实用新型具有在动力单元中增加比例流量控制阀和插装式流量缓冲阀来消除动力单元所控制的油缸伸出和缩回时的振动，提高了运行效率的优点。

技术领域

本实用新型涉及动力单元技术领域，具体为一种带有比例流量控制阀和插装式流量缓冲阀的动力单元。

背景技术

动力单元是一种控制作用的液压动力装置，液压动力单元用作供油装置，它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。主要是通过电机驱动油泵控制油缸的伸出；通过电磁阀来控制油缸的缩回。

现有动力单元无法控制油缸伸出和缩回时的加减速，开始工作和停止时振动过大。

现有的产品无法解决振动的问题，只能降低运行速度来尽量减小振动。造成设备运行效率过低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有比例流量控制阀和插装式流量缓冲阀的动力单元，具备在动力单元中增加比例流量控制阀和插装式流量缓冲阀来消除动力单元所控制的油缸伸出和缩回时的振动，提高了运行效率的优点，解决了无法解决振动的问题，只能降低运行速度来尽量减小振动。造成设备运行效率过低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有比例流量控制阀和插装式流量缓冲阀的动力单元，包括叶片泵和油缸，所述叶片泵的出油端口与油缸的进油端口之间通过第一管道连通，所述叶片泵的出油端口与油缸的进油端口之间的第一管道上依次固定有溢流阀、插装式流量缓冲阀和单向阀，所述油缸的出油端口与叶片泵连通的油箱之间通过第二管道连通，所述油缸的出油端口与叶片泵连通的油箱之间的第二管道上依次固定有比例流量控制阀和两位两通常闭电磁阀。

优选的，所述溢流阀安装在靠近叶片泵的第一管道上，单向阀安装在靠近油缸进油端口的第一管道上，插装式流量缓冲阀安装在溢流阀和单向阀之间的第一管道上。

优选的，所述叶片泵上安装有电机，叶片泵内的叶轮与电机转动连接。

优选的，所述比例流量控制阀安装在靠近油缸出油端口的第二管道上，两位两通常闭电磁阀安装在靠近叶片泵连通的油箱的第二管道上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置插装式流量缓冲阀和比例流量控制阀，达到了消除动力单元所控制的油缸伸出和缩回时的振动，提高了运行效率的效果，本实用新型设置有插装式流量缓冲阀和比例流量控制阀，油缸伸出的动作：叶片泵上的电机启动带动叶片泵工作，液压油进入插装式流量缓冲阀，插装式流量缓冲阀开始工作。进入到插装式流量缓冲阀的液压油一部分回到油箱内，一部分推动插装式流量缓冲阀关闭，当插装式流量缓冲阀开始工作以后回到油箱的液压油逐步减少，通过单向阀进入油缸的液压油开始增加，直到推动插装式流量缓冲阀完全关闭，液压油完全进入油缸。液压油进入油缸以后通过单向阀和两位两通常闭电磁阀保压。油缸伸出到一定距离以后，通过外部电控逐步降低叶片泵上的电机转速，减少叶片泵出油量，逐步减慢油缸伸出速度，直到油缸伸出到位。

油缸缩回的动作：油缸依靠设备自重将油缸内的液压油压回油箱。两位两通常闭电磁阀先开始工作，导通油缸缩回油路。比例流量控制阀通过外部信号逐步加大卸油流量。当油缸缩回到指定位置时，比例流量控制阀通过外部信号逐步减少卸油流量到一定数值。当油缸缩回到所需位置时，比例流量控制阀和两位两通常闭电磁阀关闭，油缸停止在所需位置，单向阀和两位两通常闭电磁阀起到保压作用，防止油缸继续回落。通过插装式流量缓冲阀和比例流量控制阀来消除动力单元所控制的油缸伸出和缩回时的振动，提高了运行效率。

附图说明