[实用新型]一种运输稳定的地下运料车

说明书

本申请涉及一种运输稳定的地下运料车，其包括车体，车体包括车头、车架与车厢，车厢包括前板、底板和相互平行的侧板，底板铰接有厢门，厢门两侧设有门扣，侧板均设有挂钩，车架两侧设有定位块一，定位块一与车架可拆卸连接，车厢底面固定连接有定位块二，定位块一与定位块二之间设有减震弹簧，车厢开设有滑槽，滑槽滑动连接有挡板，地下运料车在坡度较陡或路面不平稳地段行驶时，车厢发生震颤跳动，减震弹簧起到缓冲和减震的作用，减小车厢发生的震颤跳动幅度，减少车厢内物料掉落到车体外部；同时挡板伸出滑槽，防止车厢内的物料从厢门处掉落到车体外部，减少了物料的散失。

技术领域

本申请涉及矿山机械领域，尤其是涉及一种运输稳定的地下运料车。

背景技术

目前，地下运料车主要运用于矿山井下，以装载、运输及倾倒作业为主，也可以运用于公路、铁路、隧道及建筑等工程，适合于工作条件恶劣、作业现场狭窄、低矮以及泥泞的作业面。

现有公告号为CN207191053U的中国专利公开了一种地下矿车有轨运输车，其结构包括车体、固定栓、转轴、轨道固定轮、报警装置、三角加固板、连接头、连接口、加强筋、侧板、运输车体、固定框；报警装置由报警灯、集成电路板、单片机、数据传输线、速度传感器组成，报警灯安装在集成电路板上，单片机底部与集成电路板顶部焊接，集成电路板通过数据传输线连接到速度传感器，报警灯与单片机通过电连接，报警灯侧面与车体内部相连接。

针对上述中的相关技术，发明人认为，上述地下矿车有轨运输车在矿山巷道内行驶过程中，矿山巷道的部分路段存在一定的坡度，坡度较陡或路面不平稳时，使得地下矿车有轨运输车在行驶过程中易发生颠簸，运输车体内的物料容易洒落到运输车体外部，造成运输物料的流失。

实用新型内容

为了减少运输物料的散失，本申请提供一种运输稳定的地下运料车。

本申请提供一种运输稳定的地下运料车，采用如下的技术方案：

一种运输稳定的地下运料车，包括车体，所述车体包括车头、车架与车厢，车架远离车头的一端与车厢铰接，车架铰接有液压缸，液压缸输出端与车厢底部铰接，车厢包括前板、底板和相互平行的侧板，底板铰接有厢门，厢门两侧设有门扣，侧板均设有与门扣相适配的挂钩，车架两侧靠近车头的一端设有定位块一，定位块一与车架可拆卸连接，车厢靠近车头一端底面固定连接有定位块二，定位块一与定位块二之间设有高强度的减震弹簧，车厢开设有滑槽，滑槽滑动连接有挡板，厢门两侧连接有螺栓，挡板两侧各开设有一排与螺栓相适配的螺孔。

通过采用上述技术方案，地下运料车车厢内装载有物料，当在坡度较陡或路面不平稳地段行驶时，车厢发生震颤跳动，定位块一与定位块二之间的减震弹簧起到缓冲和减震的作用，减小车厢发生的震颤跳动幅度，提高了车厢在行驶过程中的稳定性，减少车厢内物料掉落到车体外部；同时挡板伸出滑槽，并通过螺栓与螺孔进行固定，防止车厢内的物料从厢门处掉落到车体外部，减少了物料的散失。

优选的，所述车架开设有与定位块一相适配的限位槽，车架靠近限位槽处开设有通孔，定位块一连接有螺杆，螺杆穿过通孔与定位块一螺纹连接。

通过采用上述技术方案，地下运料车在行驶过程中，定位块一位于限位槽内，并通过螺杆与定位块一螺纹连接进行固定，有利于提高减震弹簧的减震和缓冲效果。

优选的，所述前板和两个侧板上端部均固定连接有倾斜的挡料板。

通过采用上述技术方案，设置倾斜的挡料板，使得地下运料车在发生颠簸时，车厢内的物料不易从前板和侧板处掉落到车厢外部。

优选的，所述减震弹簧内设有伸缩杆，伸缩杆的两端分别与定位块一和定位块二固定连接。

通过采用上述技术方案，地下运料车在行驶过程中，伸缩杆位于减震弹簧内，设置伸缩杆，便于对减震弹簧进行限位，防止减震弹簧因扭力过大自身发生变形或断裂现象，便于保障减震弹簧的使用效果。