[实用新型]一种复杂汽车排气歧管的抛丸装置有效
| 申请号: | 202021833094.8 | 申请日: | 2020-08-28 |
| 公开(公告)号: | CN213352097U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
| 发明(设计)人: | 汪家武;吴明发 | 申请(专利权)人: | 安徽省振华科技工业有限公司 |
| 主分类号: | B24C3/00 | 分类号: | B24C3/00;B24C5/00;B24C7/00;B24C9/00 |
| 代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 房文亮 |
| 地址: | 241000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 复杂 汽车 排气 歧管 抛丸 装置 | ||
本实用新型公开了一种抛丸装置,涉及一种复杂汽车排气歧管的抛丸装置,包括外罩、抛丸组件、送料组件以及回收除尘装置,所述抛丸组件安装在外罩的顶部用于抛射出清理工件用的丸体,位于抛丸组件下方的外罩顶部设有用于为抛射出的丸体导向的导向窗,所述送料组件设置在外罩内用于运输汽车排气歧管,所述回收除尘装置设在抛丸组件抛出的丸体的正下方用于回收抛射丸体以及收集清理下来的废屑,本实用新型改善了现有抛丸装置清理汽车排气歧管时因为产品之间的互相碰撞二产生的划痕、碰伤等质量问题,提高了抛丸清理的质量。
技术领域
本实用新型涉及一种抛丸装置,具体为一种复杂汽车排气歧管的抛丸装置。
背景技术
汽车排气歧管,是与发动机气缸体相连的,将各缸的排气集中起来导入排气总管,带有分歧的管路;通常因为汽车底盘位置的空间有限以及需保证多缸发动机每一缸引出的排气歧管长度尽可能相同的原因,在设计排气歧管时,往往会将排气歧管设计为较复杂的形状,在加工完成后需要对其表面的锈迹、粉尘等进行清理,现有的清理方式一般为使用履带式抛丸机清理,这些履带式抛丸机通常设计成“L”形,在清理时将若干排气歧管放入“L”形履带的凹陷位置,通过抛丸以及履带带动这些排气歧管翻转达到清理的目的,这样的方式会因为较多的产品交错在一起时的碰撞导致产品有损伤、划痕等缺陷,一次性放入太多的话又会使清理不够彻底,并且产品交错在一起也会使分离产品更加麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种复杂汽车排气歧管的抛丸装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:包括外罩、抛丸组件、送料组件以及回收除尘装置,所述抛丸组件安装在外罩的顶部用于抛射出清理工件用的丸体,位于抛丸组件下方的外罩顶部设有用于为抛射出的丸体导向的导向窗,所述送料组件设置在外罩内用于运输汽车排气歧管,所述回收除尘装置设在抛丸组件抛出的丸体的正下方用于回收抛射丸体以及收集清理下来的废屑。
优选的,所述抛丸组件包括防尘架、抛丸电机、叶轮、料斗以及下料管,所述防尘架固定于外罩的顶部,所述抛丸电机安装在外罩的顶部且位于防尘架的内部,所述叶轮安装在抛丸电机的输出轴上,所述料斗利用固定板固定在外罩的顶部,料斗的底部安装有下料管,所述下料管与料斗的相接处设有电动阀门,所述下料管的尾部利用定位圈固定在防尘架的侧壁内,下料管的尾部开有U形槽,所述叶轮的叶片环绕在U形槽周圈。
优选的,所述送料组件包括站脚、底座、主动滚筒、托辊、传送带、齿条、齿轮、滚筒电机、从动滚筒以及夹持组件,所述底座安装在对称设置的两个站脚顶部,所述主动滚筒设置在底座的前端的侧面,主动滚筒尾部通过旋转轴与滚筒电机的输出轴连接,所述从动滚筒安装在底座的后端侧面,所述托辊有若干个并均匀分布在传送带的内部,所述传送带安装在主动滚筒以及从动滚筒上,所述齿条通过安装架安装在底座的侧面,所述齿轮安装在传送带的内部并与齿条啮合,所述夹持组件安装在传动带的侧面。
优选的,所述夹持组件包括电推杆、电推杆支架、楔紧块、滑块以及防滑垫,所述电推杆通过电推杆支架安装在传送带侧面,所述楔紧块与电推杆连接,所述滑块通过T形槽均匀设置在楔紧块的周圈,所述滑块利用压条以及底板固定在楔紧块上,滑块的工作面上设有防滑垫,所述压条固定在连接座上,所述连接座固定在齿轮轴上,所述齿轮轴安装在齿轮内。
优选的,所述回收除尘装置包括筛选架、集尘箱、排尘管以及回收箱,所述筛选架设置在汽车排气歧管的下方,筛选架上设置若干孔径小于抛射丸体直径的小孔,筛选架顶面为倾斜设计,筛选架的低端下方设置回收箱,筛选架的下方设置集尘箱,集尘箱底面设置若干个排尘管。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.该抛丸装置通过设置特殊的夹持装置实现从歧管内孔定位夹持,再绕夹持装置旋转,保证该装置能有效清理歧管的所有位置;
2.该抛丸装置保证每个产品单独进行抛丸清理,不会因为产品之间的互相碰撞造成产品产生划痕,碰伤等。
附图说明
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