[实用新型]一种高速智能车联网信号优化系统

说明书

本实用新型公开了一种高速智能车联网信号优化系统，包括运营商4/5G基站、施主天线、CPE前置增益主机、车载CPE、MEC服务器、本地服务器；其中，所述的施主天线与运营商4/5G基站通过空中接口进行连接；所述车载CPE通过CPE前置增益主机与该施主天线连接，接收通过CPE前置增益主机增益后的信号；所述MEC服务器通过光纤或者网线与车载CPE连接；所述本地服务器通过光纤或者网线与该MEC服务器连接。本实用新型既能使车载CPE稳定地接入运营商的4G或5G基站，又能大大提高通信效率以及用户使用的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及通信的技术领域，尤其涉及到一种高速智能车联网信号优化系统。

背景技术

随着时代经济发展，铁路线路四通八达，高速列车已成为我国出行重要交通工具，并铁路列车每年约发送旅客16亿人次，而手机信息化普及到千家万户，人们出行搭乘高铁列车时对铁路网络质量有更加迫切的需求。

目前，高铁上应用第四代通信技术，存在着信号较差且时有断线的情况，车载CPE设备无法稳定的接入运营商4G基站。考虑到后续第五代通信特点，频偏和掉线问题将更加严重，因此需要稳定接入运营商的4G或5G基站，同时结合目前MEC功能将用户访问热点本地化，形成一个具有稳定接入的车载CPE车联网系统，从而提升车内用户感知。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能解决车厢内信号不稳定问题及提供本地化服务的高速智能车联网信号优化系统。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：

一种高速智能车联网信号优化系统，包括运营商4/5G基站、施主天线、CPE 前置增益主机、车载CPE、MEC服务器、本地服务器；其中，所述的施主天线与运营商4/5G基站通过空中接口进行连接；所述车载CPE通过CPE前置增益主机与该施主天线连接，接收通过CPE前置增益主机增益后的信号；所述MEC服务器通过光纤或者网线与车载CPE连接；所述本地服务器通过光纤或者网线与该MEC 服务器连接。

进一步地，所述CPE前置增益主机包括电源板、监控板以及分别通过系统总线与该电源板和监控板连接的第一、二双工器、上、下行低噪声放大LNA、上、下行选频BPF、上、下行功率放大器pre-Amp、上、下行调节ALC；

其中，所述第一双工器、下行低噪放LNA、下行选频BPF、下行功率放大器 pre-Amp、第二双工器顺序连接，下行调节ALC与下行功率放大器pre-Amp连接，该六者构成下行链路；

所述第二双工器、上行低噪放LNA、上行选频BPF、上行功率放大器pre-Amp、第一双工器顺序连接，上行调节ALC与上行功率放大器pre-Amp连接，该六者构成上行链路。

进一步地，所述上、下行调节ALC均包括运放器、检波器、调制器、射频放大器、功分器；其中，调制器、射频放大器、功分器、检波器、运放器顺序连接，并构成回路。

进一步地，所述第一、二双工器均采用FBAR双工器。

进一步地，所述上、下行功率放大器pre-Amp均采用高线性放大器。

与现有技术相比，本方案原理及优点如下：

1.在施主天线和车载CPE之间增设CPE前置增益主机，CPE前置增益主机对从施主天线接收过来的移动信号进行增益处理，再将增益后的移动信号发送给车载CPE，使车载CPE能稳定地接入运营商的4G或5G基站。

2.MEC服务器通过光纤或者网线与车载CPE连接，而本地服务器通过光纤或者网线与该MEC服务器连接；MEC服务器可以分析车内用户访问行为，将用户访问的热点缓存到本地服务器，之后用户访问相同的内容可直接从本地服务器访问，大大提高通信效率以及用户使用的舒适性。

附图说明