[实用新型]太阳能车用散热器安装结构有效
| 申请号: | 202021813191.0 | 申请日: | 2020-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN214324841U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
| 发明(设计)人: | 冯薇 | 申请(专利权)人: | 冯薇 |
| 主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;B60R11/00;H02S20/00 |
| 代理公司: | 呼和浩特市盛联专利代理事务所(普通合伙) 15107 | 代理人: | 经国富 |
| 地址: | 100079 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 太阳能 散热器 安装 结构 | ||
本实用新型提供了太阳能车用散热器安装结构,属于车用散热器技术领域。该太阳能车用散热器安装结构包括连接组件、散热设备支撑架、太阳能设备支撑架和固定组件。所述连接组件包括卡块、凸沿和转动件,所述卡块底部开设有卡槽。所述散热设备支撑架一侧插设安装于所述插槽。所述太阳能设备支撑架顶端转动连接于所述转动件。所述固定组件包括伸缩杆和吸盘,所述伸缩杆设有两组,其中一组所述伸缩杆一端转动连接于所述散热设备支撑架一侧,所述吸盘固定安装于所述伸缩杆另一端。本实用新型使得散热设备支撑架和太阳能设备支撑架底部靠近车窗位置能够紧紧的固定在玻璃位置,使得安装的稳固性更高,使用便捷。
技术领域
本实用新型涉及车用散热器领域,具体而言,涉及太阳能车用散热器安装结构。
背景技术
随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,汽车作为一种便捷的交通工具已进入寻常百姓家。伴随着车辆的普及,车辆对环境的影响也越来越大。除了尾气污染,还有车用空调造成的影响。夏天,天气炎热,被长时间停放,尤其是露天停放时,车内温度会迅速升高。当需要移动时,一般需要打开车门等待通风降温或者迅速将空调开到冷风高档降温,因此,太阳能车用散热器被慢慢推广出来。
现有的太阳能车用散热器大多数安装在汽车侧面的车窗位置,在安装时,仅仅依靠汽车玻璃和车窗框架之间的夹持力对散热设备和太阳能设备进行安装固定,在汽车运行过程中,由于震动等因素的影响,导致设备安装的稳固性一般,具有一定的局限性。
实用新型内容
为了弥补以上不足,本实用新型提供了太阳能车用散热器安装结构,旨在改善太阳能车用散热器结构安装的稳固性的问题。
本实用新型是这样实现的:
本实用新型提供一种太阳能车用散热器安装结构,包括连接组件、散热设备支撑架、太阳能设备支撑架和固定组件。
所述连接组件包括卡块、凸沿和转动件,所述卡块底部开设有卡槽,所述凸沿设置于所述卡块一侧,所述凸沿和所述卡块之间形成插槽,所述转动件设置于所述卡块远离所述凸沿一侧。
所述散热设备支撑架一侧插设安装于所述插槽。
所述太阳能设备支撑架顶端转动连接于所述转动件。
所述固定组件包括伸缩杆和吸盘,所述伸缩杆设有两组,其中一组所述伸缩杆一端转动连接于所述散热设备支撑架一侧,另一组所述伸缩杆一端转动连接于所述太阳能设备支撑架,所述吸盘固定安装于所述伸缩杆另一端。
在本实用新型的一种实施例中,所述卡槽内壁均匀覆盖有弹性垫。
在本实用新型的一种实施例中,所述散热设备支撑架包括架体、插块和第一锁紧件,所述插块设置于所述架体一侧,所述插块固定插接于所述插槽内,所述第一锁紧件贯穿于所述架体一侧。
在本实用新型的一种实施例中,所述架体靠近所述插块顶部开设有通风孔。
在本实用新型的一种实施例中,所述插块和所述插槽为相匹配设置,所述插块和所述插槽均为L型结构。
在本实用新型的一种实施例中,所述太阳能设备支撑架包括槽架、第二锁紧件和连接块,所述第二锁紧件贯穿于所述槽架一侧,所述连接块固定设置于所述槽架另一侧。
在本实用新型的一种实施例中,所述连接块和所述转动件转动连接,所述连接块上对应开设有连接孔。
在本实用新型的一种实施例中,所述伸缩杆包括第一导杆、第二导杆和第三锁紧件,所述第二导杆一端滑动连接于所述第一导杆端部,所述第三锁紧件贯穿于所述第一导杆和所述第二导杆滑动连接位置。
在本实用新型的一种实施例中,一组所述第一导杆一端通过铰链转动连接于所述架体,另一组所述第一导杆一端也通过所述铰链转动连接于所述槽架。
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