[实用新型]一种耐磨损的自行车前叉有效

专利信息
申请号: 202021792482.6 申请日: 2020-08-25
公开(公告)号: CN213008585U 公开(公告)日: 2021-04-20
发明(设计)人: 彭福民 申请(专利权)人: 天津欧尼斯特车料有限公司
主分类号: B62K21/02 分类号: B62K21/02;B62K21/08
代理公司: 天津创信方达专利代理事务所(普通合伙) 12247 代理人: 段小丽
地址: 300401 *** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 耐磨 自行车 前叉
【权利要求书】:

1.一种耐磨损的自行车前叉,包括减震竖管(1),其特征在于:所述减震竖管(1)的底部设置有连接架(2),所述连接架(2)的上侧中部设置有连接头(3),所述连接头(3)与连接架(2)间通过模具加工为一体化结构,所述连接头(3)的外侧壁设置有螺纹,所述连接头(3)的上侧中部开设有螺纹孔(4),所述螺纹孔(4)的下端贯穿连接架(2),所述连接架(2)的下侧左部开设有第一螺纹槽(5),所述连接架(2)的下侧右部开设有第二螺纹槽(6),所述连接架(2)的下侧左部设置有左叉骨(7),所述左叉骨(7)的上端嵌套在第一螺纹槽(5)内,所述左叉骨(7)的上端与第一螺纹槽(5)间螺纹连接,所述连接架(2)的下侧右部设置有右叉骨(8),所述右叉骨(8)的上端嵌套在第二螺纹槽(6)内,所述右叉骨(8)的上端与第二螺纹槽(6)间通过螺纹连接,所述右叉骨(8)的右侧上下两部和左叉骨(7)的左侧上下两部均固定有连接块(9),所述右叉骨(8)的右侧和左叉骨(7)的左侧均设置有防护板(10),所述减震竖管(1)由支撑外管(12)和支撑内杆(13)组成,所述支撑内杆(13)滑动嵌套在支撑外管(12)内,所述支撑内杆(13)的上端伸出支撑外管(12)外,所述支撑外管(12)的下端内壁设置有内螺纹,所述支撑外管(12)与连接头(3)间通过螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的自行车前叉,其特征在于:所述右叉骨(8)与左叉骨(7)间设置有连接杆(11),所述连接杆(11)的一端与右叉骨(8)间通过螺栓连接,所述连接杆(11)的另一端与左叉骨(7)间通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨损的自行车前叉,其特征在于:所述防护板(10)设置为弧形板,所述防护板(10)采用耐磨钢加工制成,所述防护板(10)的外侧面涂覆有由耐磨橡胶材料制作的耐磨层。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨损的自行车前叉,其特征在于:所述防护板(10)与连接块(9)间通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨损的自行车前叉,其特征在于:所述连接架(2)、右叉骨(8)和左叉骨(7)的外侧面均涂覆有由耐磨橡胶材料制作的耐磨层。

6.根据权利要求1所述的一种耐磨损的自行车前叉,其特征在于:所述支撑内杆(13)的下端固定有限位板(14),所述限位板(14)与支撑外管(12)的内腔间设置为滑动连接,所述限位板(14)的直径大于支撑外管(12)的上端端口直径。

7.根据权利要求6所述的一种耐磨损的自行车前叉,其特征在于:所述螺纹孔(4)的内部嵌套有螺纹杆(15),所述螺纹杆(15)与螺纹孔(4)间螺纹连接,所述螺纹杆(15)的下端伸出螺纹孔(4)外连接有转把(16),所述螺纹杆(15)的上端伸入支撑外管(12)内连接有挤压板(17),所述挤压板(17)与支撑外管(12)的内腔设置为滑动连接,所述挤压板(17)与限位板(14)间设置有第一减震弹簧(18)。

8.根据权利要求6所述的一种耐磨损的自行车前叉,其特征在于:所述支撑内杆(13)处于支撑外管(12)内的杆身表面套接有第二减震弹簧(19),所述第二减震弹簧(19)的上端与支撑外管(12)的上侧内壁连接,所述第二减震弹簧(19)的下端与限位板(14)的上侧连接。

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