[实用新型]一种公路路基沉降观测装置

说明书

本实用新型公开了一种公路路基沉降观测装置，包括固定箱，所述固定箱的顶部转动连接有第一转杆，所述第一转杆的底端焊接有第一丝杠，所述第一丝杠的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有第一螺杆螺母座，所述第一螺杆螺母座的一侧外壁上焊接有第一升降板，所述第一升降板的底部通过螺栓固定连接有压力传感器。该公路路基沉降观测装置，通过第二移动板随着公路路基的沉降而下降，并在红外线测距发射器和红外线测距接收器的测距下和刻度尺的观测下，可以实现公路路基沉降数据的精确测量，不仅便于远程观测也便于现场观测，通过缓冲板和第二弹簧的缓冲下，可以减少公路路基的震动对观测装置的影响。

技术领域

本实用新型涉及路基技术领域，具体为一种公路路基沉降观测装置。

背景技术

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。

然而，现有的公路路基在长时间汽车行驶挤压下会出现公路路基下沉，当公路路基下沉后需要进行修补，以保证公路路基的牢固性，保证汽车行驶的安全性，现有的公路路基在下沉后需要人工现场测量，不仅误差大，还造成观测方式费时费力，难以实时观测，观测装置难以牢固的安装固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基沉降观测装置，以解决上述背景技术中提出现有的公路路基在下沉后需要人工现场测量，不仅误差大，还造成观测方式费时费力，难以实时观测，观测装置难以牢固的安装固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基沉降观测装置，包括固定箱，所述固定箱的顶部转动连接有第一转杆，所述第一转杆的底端焊接有第一丝杠，所述第一丝杠的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有第一螺杆螺母座，所述第一螺杆螺母座的一侧外壁上焊接有第一升降板，所述第一升降板的底部通过螺栓固定连接有压力传感器，所述压力传感器的底部通过螺栓固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部通过螺栓固定连接有第二移动板，所述第一升降板的底部焊接有外杆，所述第二移动板的顶部靠近外杆的下方位置处焊接有内杆，所述第一升降板的底部靠近压力传感器的一侧位置处通过螺栓固定连接有红外线测距发射器，所述第二移动板的顶部靠近红外线测距发射器的下方位置处通过螺栓固定连接有红外线测距接收器，所述第二移动板的底部焊接有指示针，所述指示针的底部焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端焊接有缓冲板，所述固定箱的一侧外壁上嵌入有刻度尺，所述固定箱的内部靠近第一丝杠的一侧位置处通过螺栓固定连接有控制器、无线信号收发器和蓄电池，所述无线信号收发器位于控制器与蓄电池之间，所述固定箱的底部通过螺栓固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端焊接有插杆，所述插杆的内部转动连接有第二转杆，且插杆的一侧内壁上转动连接有第二丝杠，所述第二转杆和第二丝杠的一侧外壁上均焊接有锥齿轮，所述第二丝杠的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有第二螺杆螺母座，所述第二螺杆螺母座的顶部通过螺栓固定连接有插板，所述插杆的一侧内壁上靠近插板的上方位置处焊接有滑板。

优选的，所述内杆嵌入在外杆的内部，所述外杆与内杆滑动连接。

优选的，所述第二弹簧共设置有两个，且两个第二弹簧对称设置在指示针的底部。

优选的，所述插杆的一侧外壁上靠近插板的一侧位置处开设有通槽。

优选的，所述插板与滑板滑动连接。

优选的，所述插板为半圆形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路基沉降观测装置，通过第二移动板随着公路路基的沉降而下降，并在红外线测距发射器和红外线测距接收器的测距下和刻度尺的观测下，可以实现公路路基沉降数据的精确测量，不仅便于远程观测也便于现场观测，通过缓冲板和第二弹簧的缓冲下，可以减少公路路基的震动对观测装置的影响，另外，通过横向插入土壤的插板，可以提高插杆与土壤的接触面积，提高固定的稳定性，保证观测装置放置的牢固性。

附图说明