[实用新型]自动阵列式立体车库

说明书

主要由框架、平台、滑轨、滑轨托架、升降台及附件组成的自动阵列式立体车库，其特征在于是由多行、多列及多层格挡组成长方体下端设有地脚的框架，框架上每层均平行固定着一组组横向滑轨，框架两端设有纵向滑轨，并有两个竖井，框架内依次排列着矩形平台，平台下设有一组纵向、横向滚轮卡在滑轨槽上组成该实用新型，整个框架内至少设有一个空挡位，既该位置上没有平台，通过自动控制平台逐步横移、纵移及升降到出/入口位置方式，其特点是在这个以科技助力城市智慧交通时代里不仅解决车辆乱停、乱放及车位不够的问题，而且方便了车辆的存取，其外观也可成为城市里一道亮丽的风景线，具有广阔的市场前景。

技术领域

本实用新型涉及交通工具停放方面的问题，提供了自动阵列式立体车库。

背景技术

科技的进步与发展为人们的生活提供着诸多种交通工具，如城铁、公共汽车、高铁、飞机等，目前在这互联网时代出现了各种共享单车方便了人们的出行，它缓解交通出行压力、解决城市之间人们短途1-5公里出行问题，共享单车在倡导绿色环保出行为目标，以绿色环保价值观改造城市出行环境，降低城市碳排放量，解决了人们最后一公里的需求，但在城市中也产生了单车数量大和无序停放的问题，虽然通过采用“电子围栏”、GPS定位等技术手段优化车辆停放管理，但是对于一些人口、建筑、道路密集区域，依然存在停放车位数量不够的问题，而且乱停乱放的问题也不能从根本上解决，因此在履带式立体车库(专利号： 201922503642.4)技术基础上，参看一种摆臂式立体车库(专利号：201922072563.2、一种两轮车装卸设备(专利号：201922503200.X)等，提出了自动阵列式立体车库，它汲取了这几种车库的技术优点，其可根据实际形成不同行、列和层数的系列产品，来满足如两轮车、三轮车及四轮车，包括折叠车辆等不同车型的停放，本实用新型结构简单、稳定，操作容易，车位占地面积利用率比传统占地提高了4-16倍，且整体车库可为密闭形式，自动化程度高，存取车方便，该实用新型具有广阔的应用前景。

实用新型内容

本实用新型提供的自动阵列式立体车库，其目的在于解决车辆乱停、乱放以及车位数量不够的问题，可以通过自动控制平台横移、纵移机升降在库中任意位置平台上的车辆到送入到指定的出入口，方便了人们的车辆存取，本设计侧重于机械机构和动力系统的设计，机械机构主要有支撑机构和执行机构，它是这样实现的，其主要由框架、横向滑轨、纵向滑轨、平台、横向滚轮、纵向滚轮、后搭扣、前搭扣、齿条、带电机齿轮、横轨托架、纵轨托架、升降卡座、竖井丝杠、带电机纵向齿条、电池柜、卷扬机、压力传感器及附件组成，框架为长方体，下端设有地脚可固定在地面上，框架内为多行、多列和多层格挡，在框架上每层均平行固定着一排排横向滑轨、两端则设置纵向滑轨，平台为矩形形状，其下固定有一组横向滚轮卡在横向滑轨槽上使得平台可左右移动，如此在框架内排列着一行行平台，在框架两端的平台纵向滚轮卡在纵向滑轨槽上可前后移动平台，在框架两端各设置1个竖井，竖井每层位置上设有横轨托架、纵轨托架，它们分别铰接在框架立柱上，转上横轨托架、纵轨托架支撑着平台，框架两端设置有竖井丝杠，对应.升降卡座有设有螺母，升降卡座托住移动到该位置的平台，转开横轨托架、纵轨托架，由电机带动竖井丝杠转动，则升起或降下.升降卡座，其卡住的平台，随之到达其它层，整个框架内至少设有一个空挡位，既该位置上没有平台，这样就可按位逐次移动或升、降平台，既每层相邻两行平台可循环移动着，而上下相邻两行平台相向移动，平台移动到竖井位置可升、降到其它层，这样循环着，在平台前、后端设有搭扣，平台上有固定前、后车轮凹槽，当将两个平台竖向滑入前搭扣、后搭扣连接，两个平台成队列，则平台的前搭扣与另一个平台后搭扣卡住，依次可将多个平台前后连起来组成一排，平台下铰接一横梁，横梁上设置有纵向滚轮来增加平台纵向移动能力，平台中间朝下有横向齿条，在框架上对应固定有带电机齿轮，当控制电机正或反转时，该列平台也将向左或向右移动，另在框架每层两端固定带电机纵向齿条，齿条在框架相应滑轨中，齿条背面挡块则卡在平台上，当控制电机正或反转时齿条往复移动，推动平台往前或往后移动，通过穿过框架横梁、立柱将电线引入电池柜中控制器来控制电机，用电机带动齿轮来转动齿条，实现平台水平移动和升、降，在平台固定前、后车轮凹槽中设置压力传感器，通过穿过框架横梁、立柱将电线引入电池柜内控制器中，来获取平台是否有车辆在上的电子信号，在自动阵列式立体车库设有一个空挡位，平台就能在框架内按位移动或升降了重新排列了，使得任意位置的平台能到指定的位置上，既出/入口。