[实用新型]一种用于汽车线束的固定夹

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车线束的固定夹，包括凹槽块，凹槽块的数量为两个，凹槽块的外侧壁对称装配有凹块，凹块的内腔固定连接有拉伸弹簧，两个拉伸弹簧的内侧壁之间固定连接有支杆。本实用新型设置一种用于汽车线束的固定夹，通过拉伸弹簧的特性使凹槽块进行紧闭，可以将汽车线束进行固定，同时避免汽车线束非常杂乱，在需要维修时拆卸时，只需要向外侧拉动凹块，使整体的拆卸过程更方便，防止影响后期的线路维修工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车固定夹技术领域，具体为一种用于汽车线束的固定夹。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，在对汽车线束进行固定时，基本都是成捆直接固定，会使汽车线束非常杂乱，虽然现有的一些结构可以进行固定，在需要维修时拆卸非常麻烦，会影响后期的线路维修工作，因此我们提出一款用于汽车线束的固定夹。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车线束的固定夹，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车线束的固定夹，包括凹槽块，所述凹槽块的数量为两个，所述凹槽块的外侧壁对称装配有凹块，所述凹块的内腔固定连接有拉伸弹簧，两个所述拉伸弹簧的内侧壁之间固定连接有支杆。

优选的，所述支杆的外侧壁对称固定连接有侧块，所述侧块的外侧壁固定连接有侧杆，所述侧杆的内腔与空心杆间隙配合。

优选的，所述凹块的前侧壁固定连接有拉杆。

优选的，所述凹槽块的侧壁固定连接有橡胶层。

优选的，所述凹槽块的外侧壁对称固定连接有外块，所述外块的内腔装配有滚珠。

优选的，所述凹槽块的外侧壁固定连接有支块，所述支块的侧壁开设有圆环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置一种用于汽车线束的固定夹，在使用时通过凹槽块将汽车线束进行夹持，然后向外侧进行拉动凹块，将凹块套接在凹槽块外壁，通过拉伸弹簧进行拉动，带动支杆在空心杆内腔移动，通过拉伸弹簧的特性使凹槽块进行紧闭，可以将汽车线束进行固定，同时避免汽车线束非常杂乱，在需要维修时拆卸时，只需要向外侧拉动凹块，使整体的拆卸过程更方便，防止影响后期的线路维修工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中空心杆的结构细节图。

图中：1、凹槽块，2、凹块，3、空心杆，4、拉伸弹簧，5、支杆，6、侧块，7、侧杆，8、拉杆，9、橡胶层，10、外块，11、滚珠，12、支块，13、圆环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车线束的固定夹，包括凹槽块1，凹槽块1的数量为两个，凹槽块1的外侧壁对称装配有凹块2，凹块2的内腔固定连接有拉伸弹簧4，两个拉伸弹簧4的内侧壁之间固定连接有支杆5，凹槽块1将汽车线束进行夹持，然后向外侧进行拉动凹块2，将凹块2套接在凹槽块1外壁，通过拉伸弹簧4进行拉动，带动支杆5在空心杆3内腔移动，通过拉伸弹簧4的特性使凹槽块1进行紧闭，可以将汽车线束进行固定。