[实用新型]一种轨道车辆外风挡胶囊疲劳寿命的检测装置

说明书

一种轨道车辆外风挡胶囊疲劳寿命的检测装置，其特征在于：包括主体支撑架、控制箱、电机、偏心轮、滑板、涨紧辊、拉力弹簧、拉力传感器，电机轴上通过一传动机构连接滑板，滑板与滑道配合，滑板上开有用于胶囊穿过的横向细长孔，主体支撑架上设一涨紧辊，涨紧辊与胶囊摩擦接触，用于模拟车辆通过曲线时，两车之间的胶囊相互摩擦拉扯所受到的拉力，涨紧辊下面连接拉力弹簧，拉力弹簧上设有拉力传感器，本实用新型设计一种简单小巧的检测装置，通过机构运动带动胶囊往复运动，模拟胶囊变形过程，完成外风挡胶囊疲劳寿命的检测。体积小，价格低，检测速度快。占地1平米，高度1米，费用约10万元，完成一个实验周期2万次耗时6小时。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆零部件设计与检测技术领域，尤其是涉及一种动车组车端系统风挡设计。

背景技术

为检测动车组外风挡胶囊疲劳寿命，目前行业内通用的检测装置及方法为：使用曲线位移试验台，将外风挡样件参照实车状态安装到试验台上，试验台模拟车辆曲线位移时的相对运动，试验台完成一定次数的往复运动后，观察外风挡胶囊的状态。

目前行业内通用的试验台体积庞大，占地约24平米，高度4米；价格昂贵，一套试验台200万元；试验过程缓慢，完成一个试验周期2万次耗时7天。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种结构简单、占地面积小、价格低，检测速度快的外风挡胶囊疲劳寿命的检测装置，以解决目前的检测试验台体积庞大，价格昂贵，试验周期长的问题。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种轨道车辆外风挡胶囊疲劳寿命的检测装置，其特征在于：包括主体支撑架、控制箱、电机、偏心轮、滑板、涨紧辊、拉力弹簧、拉力传感器，电机轴上通过一传动机构连接滑板，滑板与滑道配合，滑板上开有用于胶囊穿过的横向细长孔，主体支撑架上设一涨紧辊，涨紧辊与胶囊摩擦接触，用于模拟车辆通过曲线时，两车之间的胶囊相互摩擦拉扯所受到的拉力，涨紧辊下面连接拉力弹簧，拉力弹簧上设有拉力传感器。

进一步地，传动机构是在电机轴上连接一偏心轮，偏心轮连接一牵引杆，牵引杆活动连接滑板，带动滑动前后运动。

进一步地，主体支撑架上两侧各设一安装立柱，安装立柱上间隙配合有套筒，涨紧辊安装在两个套筒之间。

进一步地，滑板下面两侧各设前后两个滑块，滑块与滑道滑动配合带动滑板前后运动。

进一步地，控制箱正面设置拉力数显表和计数表，用于实时显示胶囊所受到的拉力和往复运动次数。

进一步地，主体支撑架四角安装有高度调节框架，高度调节框架通过螺丝固定在支撑立柱上，滑道安装在高度调节框架上面。

进一步地，高度调节框架下面设有弹簧用于减震。

本实用新型通过截取一段胶囊进行测试，设计一种简单小巧的检测装置，通过机构运动带动胶囊往复运动，模拟胶囊变形过程，完成外风挡胶囊疲劳寿命的检测。体积小，价格低，检测速度快。占地1平米，高度1米，费用约10万元，完成一个实验周期2万次耗时6小时。

附图说明

图1为该装置侧面视图；

图2为该装置正视图。

具体实施方式