[实用新型]滚柱活齿减速器

说明书

本实用新型提供滚柱活齿减速器，属于减速器技术领域，包括减速器主体、固定杆和封盖，固定杆均位于减速器主体外侧，且减速器主体与固定杆固定连接，减速器主体正面设有封盖，且封盖以减速器主体固定连接，封盖前端设有挡圈，且挡圈与封盖固定连接，减速器主体下端设有连接板，且连接板与减速器主体焊接设置。该种滚柱活齿减速器通过结构的改进，使本装置在实际使用时，能使内部压力与外界压力保持一致，使装置在长期使用运转过程中不会与外界产生压力差，从而导致装置内部的润滑油不会在压差作用下进行渗漏，且滚柱活齿减速器能有效增加扭矩，使装置能有效降低输出与输入转速，从而使装置的减速效果有效增强，其实用性强。

技术领域

本实用新型涉及减速器技术领域，具体是滚柱活齿减速器。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

然而现有的滚柱活齿减速器在实际使用时，不能使内部压力与外界压力保持一致，使装置在长期使用运转过程中会与外界产生压力差，从而导致装置内部的润滑油在压差作用下进行渗漏，且滚柱活齿减速器不能有效增加扭矩，使装置不能有效降低输出与输入转速，导致装置不能有效进行减速，其实用性不足。

因此，需要在现有滚柱活齿减速器的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决现有滚柱活齿减速器结构设计单一，然而现有的滚柱活齿减速器在实际使用时，不能使内部压力与外界压力保持一致，使装置在长期使用运转过程中会与外界产生压力差，从而导致装置内部的润滑油在压差作用下进行渗漏，且滚柱活齿减速器不能有效增加扭矩，使装置不能有效降低输出与输入转速，导致装置不能有效进行减速，其实用性不足的问题，提供滚柱活齿减速器，通过设置行星齿轮组、通气孔、轴体、封盖和固定螺栓，使本装置结构稳定，使本装置在实际使用时，能使内部压力与外界压力保持一致，使装置在长期使用运转过程中不会与外界产生压力差，从而导致装置内部的润滑油不会在压差作用下进行渗漏，且滚柱活齿减速器能有效增加扭矩，使装置能有效降低输出与输入转速，从而使装置的减速效果有效增强，其实用性强

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，滚柱活齿减速器，包括减速器主体、固定杆和封盖，所述固定杆均位于减速器主体外侧，且减速器主体与固定杆固定连接，所述减速器主体正面设有封盖，且封盖以减速器主体固定连接，所述封盖前端设有挡圈，且挡圈与封盖固定连接，所述减速器主体下端设有连接板，且连接板与减速器主体焊接设置，所述减速器主体一侧均设有固定螺栓，且固定螺栓与减速器主体贯穿连接，所述减速器主体顶部设有通气孔，且通气孔与减速器主体固定连接，所述减速器主体右侧设有轴体，且轴体与减速器主体固定连接，所述轴体上端设有输入轴，且输入轴与轴体活动连接，所述输入轴上端设有输出轴，且输出轴与轴体活动连接，所述减速器主体内侧均设有行星齿轮组，且行星齿轮组与轴体活动连接，所述行星齿轮组内侧设有齿圈，且齿圈与行星齿轮组活动连接，所述齿圈内侧设有太阳轮，且太阳轮外侧均设有行星轮，并且行星轮与太阳轮活动连接。

优选的，所述减速器主体上端设有3个通气孔，且通气孔为横向平行排列，并且通气孔均贯穿减速器主体。

优选的，所述行星轮以太阳轮为中心环绕分布，且行星轮外侧与太阳轮外侧相互契合。

优选的，所述行星齿轮组以轴心为中心对称分布，且行星齿轮组与轴心均处于同一水平线。

优选的，所述输入轴与输出轴为平行分布，且输出轴与输入轴均与轴体连接。

优选的，所述行星齿轮组内侧设有轴心，且轴心与行星齿轮组活动连接。

优选的，所述减速器主体外侧设有的固定杆为环绕状分布，且固定螺栓贯穿封盖与减速器主体连接。

有益效果：