[实用新型]一种LED汽车前组合灯导光结构

说明书

本实用新型涉及汽车灯光技术领域，尤其涉及一种LED汽车前组合灯导光结构，解决导光条不便于安装拆卸、发光源散热不好的缺点，包括车灯框架，所述车灯框架的内部开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡块，所述卡块的下端固定安装有连接块，所述连接块的下端固定安装有压条，所述压条的下端固定安装有限位套，所述限位套的内部固定安装有橡胶块，所述橡胶块的内侧接触连接有导光条。本实用新型通过设计卡槽和卡块的卡接，使得导光条可以被固定，并且通过设计压条，使得压条可带动卡块的移动，通过卡块的移动与卡槽卡接或分离，使得导光条的安装和拆卸方式更加快捷，方便检修。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯光技术领域，尤其涉及一种LED汽车前组合灯导光结构。

背景技术

近年来我国汽车产业迅速发展，行车安全越来越受到人们关注，昼间行驶灯及位置灯能够起到很好的警示及车辆位置示意功能，市面上越来越多的昼间行驶灯、位置灯、转向灯使用导光条方式实现。

目前的导光条在使用时，导光条的安装方式较为繁琐，导致不便于对导光条的安装和拆卸，不便于对导光条进行拆卸检修，并且发光源长时间工作会产生热量，热量过高会影响导光条的正常使用，还会降低发光源的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决导光条不便于安装拆卸、发光源散热不好的缺点，而提出的一种LED汽车前组合灯导光结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种LED汽车前组合灯导光结构，包括车灯框架，所述车灯框架的内部开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡块，所述卡块的下端固定安装有连接块，所述连接块的下端固定安装有压条，所述压条的下端固定安装有限位套，所述限位套的内部固定安装有橡胶块，所述橡胶块的内侧接触连接有导光条，所述导光条的外侧设置有凸起，所述凸起与橡胶块接触，所述导光条的右端接触连接有LED线路板，所述LED线路板与车灯框架固定安装，所述LED线路板的右端接触连接有导热硅胶垫，所述导热硅胶垫的外侧固定安装有凸块，所述导热硅胶垫的外侧接触连接有安装板，所述安装板的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有限位螺钉，所述限位螺钉的尾端与车灯框架通过螺纹连接。

优选的，所述卡槽的数量为两个，两个所述卡槽的内部都卡接有卡块。

优选的，所述压条的数量为两个，所述压条为一种弹性工程塑料制成。

优选的，所述凸起的数量为多个，多个所述凸起在导光条的外侧均匀分布。

优选的，所述凸块的数量为多个，多个所述凸块在导热硅胶垫的表面均匀分布。

优选的，所述限位螺钉的数量为两个，两个所述限位螺钉都与车灯框架通过螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：通过设计卡槽和卡块的卡接，使得导光条可以被固定，并且通过设计压条，使得压条可带动卡块的移动，通过卡块的移动与卡槽卡接或分离，使得导光条的安装和拆卸方式更加快捷，方便检修；

通过设计导热硅胶垫，导热硅胶垫可对LED线路板起到导热的效果，并且通过设计凸块，增加导热硅胶垫与外部环境的接触面积，变相的增加了导热硅胶垫的散热效率，从而达到对LED线路板增加散热效率的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种LED汽车前组合灯导光结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种LED汽车前组合灯导光结构图1的限位套结构剖视图；

图3为本实用新型提出的一种LED汽车前组合灯导光结构图1的安装板结构右视图；

图4为本实用新型提出的一种LED汽车前组合灯导光结构图1的A部结构放大图。