[实用新型]一种具有切换功能的电子装置有效
| 申请号: | 202021723933.0 | 申请日: | 2020-08-18 |
| 公开(公告)号: | CN213423405U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
| 发明(设计)人: | 尹星;刘丙林;朱佳;左元堃;刘洪春;王川达;于海滨;朱玲;张健;徐丕兵 | 申请(专利权)人: | 青岛地铁集团有限公司运营分公司;青岛昊川电子科技有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/327 | 分类号: | G01R31/327;G05B19/042;G01R1/02 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 吴超 |
| 地址: | 266000 山东省青岛市崂山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 切换 功能 电子 装置 | ||
本实用新型公开了一种具有切换功能的电子装置,包括通讯电路、切换控制电路、切换信号检测电路、切换模块和单片机,所述单片机通过切换控制电路控制驱动每个切换模块内的中间继电器,所述切换信号检测电路将所述中间继电器负极的电压信号处理后发生给单片机,通过电压比较器与参考电压进行比较,若负极电压大于参考电压则所述中间继电器没有动作,所述通讯电路将所述单片机的串口数据通过以太网接口与上位机通讯,该装置实现了继电器试验台各检测仪表间的切换,具有可靠设置检测仪表的接入路径、隔离不同电压的检测仪表、防止由于继电器误动作导致多种仪表同时接入相同位置损坏检测仪表的情况发生。
技术领域
本实用新型涉及继电器检测技术领域,具体为一种具有切换功能的电子装置。
背景技术
城市轨道交通电客车普遍使用继电器,负责列车的信号传递、逻辑控制等功能,如控制车门开闭,控制紧急制动的施加,激活主控等功能,因此继电器的性能将直接影响列车的运行质量。为保证地铁列车的安全运行,必须对继电器等元件的性能有可靠准确的检验措施,及时发现并更换性能不佳的继电器,避免对列车正常运营造成影响。
继电器检测装置的技术难点在于继电器触点多,常开、常闭触点需要分别在继电器线圈得电、失电两种工况下测量,需要使用毫欧表、兆欧表、程控电源等仪表仪器,手动测量往往具有危险性而且无法得出可靠数据,因此继电器的自动化检测成为重点。为实现继电器自动化检测则必须解决多种仪表分别接入不同触点的问题,但继电器触点动作测试电压、毫欧表输出电压、兆欧表输出电压等电压等级不同,兆欧表输出电压为500V,一旦驱动中间继电器的MOS 管损坏,中间继电器持续导通,导致相同路径接入了不同的测试仪表,必然会造成仪表损坏或测试数据异常。
基于此,本实用新型设计了一种能够隔离各种测试仪表并实现中间继电器动作反馈的切换装置,以解决上述提到的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有切换功能的电子装置,以解决上述背景技术中提出的继电器测试中因中间继电器误动作而导致仪表损坏或数据异常的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有切换功能的电子装置,包括通讯电路、切换控制电路、切换信号检测电路、切换模块和单片机,所述单片机通过切换控制电路控制驱动每个切换模块内的中间继电器,所述切换信号检测电路将所述中间继电器负极的电压信号处理后发生给单片机,通过电压比较器与参考电压进行比较,若负极电压大于参考电压则所述中间继电器没有动作,所述通讯电路将所述单片机的串口数据通过以太网接口与上位机通讯。
优选的,所述切换信号检测电路对切换控制电路的输出信号进行闭环反馈。
优选的,所述切换信号检测电路通过电压比较器对所述中间继电器负极的电压进行比较。
优选的,所述切换控制电路、切换信号检测电路均采用光电耦合器进行隔离。
优选的,所述通讯电路采用串口转以太网通讯模块。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该种具有切换功能的电子装置切换可靠,切换信号检测电路采集中间继电器负极的电压信号,避免了由于切换控制电路中MOS管损坏造成切换器工作异常,路径设置错误,损坏测试仪表的问题;全面使用光电耦合器进行信号隔离,避免外围高电压损坏核心的低压器件;使用以太网总线发送数据,保证了数据收发的可靠性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型应用原理图;
图3为本实用新型切换模块原理图;
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