[实用新型]一种桥梁抗震支撑结构有效
| 申请号: | 202021718502.5 | 申请日: | 2020-08-18 |
| 公开(公告)号: | CN213203769U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
| 发明(设计)人: | 马文涛;王锐;许书玉 | 申请(专利权)人: | 陕西华路达公路勘察设计有限公司 |
| 主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D19/02;E01D19/04;E04B1/98;E04H9/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 710000 陕西省西安市高*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 桥梁 抗震 支撑 结构 | ||
本实用新型公开了桥梁抗震技术领域的一种桥梁抗震支撑结构,包括基台,所述基台顶端固定嵌接有缓冲板,所述缓冲板顶端固定装配有桥墩,所述桥墩顶端固定装配有支撑梁,所述支撑梁顶端均匀设置有若干结构相同的支撑座,所述支撑座顶端固定装配有盖梁,所述盖梁顶端固定装配有水平桥梁,所述水平桥梁底端左右两侧对称设置有固定座,两组所述固定座均通过螺柱固定连接有固定板,两组所述螺柱均穿过水平桥梁,两组所述固定板底端均与水平桥梁顶端贴合,两组所述固定座底端均活动铰接有减震器,两组所述减震器另一端分别与固定装配在桥墩左右两侧壁上的支撑块活动铰接。充分提高了桥梁的抗震性能,达到了对桥梁稳定支撑的目的,实用性强。
技术领域
本实用新型涉及桥梁抗震技术领域,具体为一种桥梁抗震支撑结构。
背景技术
我国桥梁支座的发展始于上个世纪60年代,在传统的钢支座基础上,先后研发了球型钢支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座等,并在公路、铁路桥梁上广泛应用。但当时支座的设计采用“静力设计”的理念,仅依靠加大支座本身的结构尺寸“硬抗”地震力,该方法无论是对支座本身还是对桥墩受力,都是不利的,最好的解决办法是通过减震、隔震支座以改善支座本身的受力以及桥墩的受力状态。但是,有些桥梁虽然在强度上能够承受地震的振动力,但由于桥梁上部、下部结构联结不牢,整体性差,往往会造成桥梁上部和下部结构间产生过大的相对位移,从而导致桥梁破坏。地震发生往往很随机,而之前的桥梁抗震方法使桥梁无法针对具体的震动进行调节,梁桥受到震动后桥梁结构会产生很大的塑性变形甚至会破碎,震后很难修复导致桥梁无法继续使用,造成很大的损失。为此,我们提出一种桥梁抗震支撑结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥梁抗震支撑结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种桥梁抗震支撑结构,包括基台,所述基台顶端固定嵌接有缓冲板,所述缓冲板顶端固定装配有桥墩,所述桥墩顶端固定装配有支撑梁,所述支撑梁顶端均匀设置有若干结构相同的支撑座,所述支撑座顶端固定装配有盖梁,所述盖梁顶端固定装配有水平桥梁,所述水平桥梁底端左右两侧对称设置有固定座,两组所述固定座均通过螺柱固定连接有固定板,两组所述螺柱均穿过水平桥梁,两组所述固定板底端均与水平桥梁顶端贴合,两组所述固定座底端均活动铰接有减震器,两组所述减震器另一端分别与固定装配在桥墩左右两侧壁上的支撑块活动铰接。
优选的,所述支撑座包括上减震胶垫、上连接钢板、复合减震钢柱、钢柱壳体、橡胶保护层、下连接钢板、下减震胶垫,所述上连接钢板顶端设置有上减震胶垫,所述上连接钢板底端设置有复合减震钢柱,所述复合减震钢柱外侧设置有钢柱壳体,所述钢柱壳体外侧设置有橡胶保护层,所述复合减震钢柱底端设置有下连接钢板,所述下连接钢板底端设置有下减震胶垫。
优选的,所述复合减震钢柱包括上层橡胶块、钢柱减震垫、减震隔板、下层橡胶块,所述复合减震钢柱顶端为上层橡胶块,所述复合减震钢柱底端为下层橡胶块,所述复合减震钢柱中间为钢柱减震垫和减震隔板,且所述钢柱减震垫和减震隔板依次交替分布。
优选的,所述上连接钢板固定装配在盖梁底端,所述下连接钢板固定装配在支撑梁底端。
优选的,所述支撑座的数量根据实际桥梁宽度分布。
优选的,两组所述减震器呈对称分布。
优选的,所述支撑梁固定扣接在桥墩顶端上。
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