[实用新型]一种汽车门板注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车门板注塑模具，涉及注塑模具技术领域。该汽车门板注塑模具，包括支撑板和压块，压块位于支撑板的上方，压块的下表面靠近四角处均固定连接有第一支撑杆，四个第一支撑杆的下表面固定连接有上模具，支撑板靠近四角的上表面固定连接有四个第二支撑杆。该汽车门板注塑模具，等物料冷却定型后，液压杆带动上模具上升，电动伸缩杆将推块向上推动，顶起冷却后物料形成的门板，气泵同时开始工作，将空气经过四通分流进入导管的内部，使空气经过出气槽吹拂门板与下模具之间的连接处，防止门板部分未冷却，导致取料过程中门板损毁，在门板与下模具之间的气压慢慢升高的过程中，使门板与下模具分离，脱模效果好，保证成品率。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车门板注塑模具。

背景技术

注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域，在一定温度下，通过螺杆搅拌完全熔融的塑料材料，用高压射入模腔，经冷却固化后，得到成型品的方法，该方法适用于形状复杂部件的批量生产，是重要的加工方法之一，也被大量应用于汽车生产，但是传统的汽车门板注塑模具在生产使用过程中不易脱模，而且效率低下，成品率低。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车门板注塑模具，在门板与下模具之间的气压慢慢升高的过程中，使门板与下模具分离，脱模效果好，保证成品率，通过冷却液导管组成循环回路，两个上散热孔与两个下散热孔等距分布，保证散热均匀，提高了生产效率。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车门板注塑模具，包括支撑板和压块，压块位于支撑板的上方，所述压块的下表面靠近四角处均固定连接有第一支撑杆，四个所述第一支撑杆的下表面固定连接有上模具，所述支撑板靠近四角的上表面固定连接有四个第二支撑杆，四个所述第二支撑杆的上表面固定连接有下模具，所述上模具与下模具相对的面相匹配，所述下模具的底部表面等距开设有三个卡槽，三个所述卡槽的内壁上表面均开设有安装孔，三个所述卡槽的内部均嵌设有卡块，三个所述卡块靠近右侧的上表面均固定连接有电动伸缩杆，三个所述电动伸缩杆的上端均固定连接推块，三个所述推块靠近上端的左侧表面开设有出气槽，三个所述卡块靠近左侧的上表面均嵌设有导管，三个所述导管的上端均嵌设于推块的底部表面，且三个导管的上端连通设置于三个出气槽的下表面，三个所述导管的下端连通设置有四通，所述支撑板靠近左侧的上表面中心处固定连接有气泵，所述气泵的输出端连通设置于四通的其中一根管道，所述压块的上表面中心处固定连接有液压杆。

进一步的，所述支撑板的上表面靠近四角处均固定连接有限位杆，四个所述限位杆的上端贯穿于压块的下表面四角。

进一步的，四个所述限位杆的外表面靠近中心处均套设有限位块，四个所述限位块的上表面均固定连接有缓冲弹簧，四个所述缓冲弹簧的上表面固定连接于压块的下表面。

进一步的，所述上模具的上表面中心处开设有进料口，所述上模具通过进料口连通设置有进料管。

进一步的，所述上模具靠近上端的左侧表面开设有两个上散热孔，所述下模具靠近下端的左侧表面开设有两个下散热孔。

进一步的，两个所述上散热孔与两个下散热孔的两端均连通设置有冷却液导管，两个所述上散热孔与两个下散热孔均等距分布于上模具与下模具的左侧表面。

本实用新型提供了一种汽车门板注塑模具。具备以下有益效果：

(1)、该汽车门板注塑模具，等物料冷却定型后，液压杆带动上模具上升，电动伸缩杆将推块向上推动，顶起冷却后物料形成的门板，气泵同时开始工作，将空气经过四通分流进入导管的内部，使空气经过出气槽吹拂门板与下模具之间的连接处，防止门板部分未冷却，导致取料过程中门板损毁，在门板与下模具之间的气压慢慢升高的过程中，使门板与下模具分离，脱模效果好，保证成品率。