[实用新型]一种电动车停车塔

说明书

本实用新型公开了一种电动车停车塔，包括塔体，塔体内包括有均匀分布的多列纵向导轨和多层前后多排横向导轨，多列纵向导轨和多层前后多排横向导轨相互交接，每层前后两排相邻横向导轨和相邻四列纵向导轨间形成平台空间，平台空间内设置有沿纵向导轨和横向导轨移动的移动平台或空余的移动空间，塔体内包括有多个移动平台和一个或多个空余的移动空间，移动平台通过传动机构沿纵向导轨和横向导轨移动。该电动车停车塔可实现电动机车和电动单车的整齐摆放和充电，充分利用场地实现电动机车和电动单车的停车充电；该电动车停车塔的传动机构实现移动平台纵向和横向移动的灵活转化，传动效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种停车塔，尤其涉及一种电动车停车塔。

背景技术

现有电动车包括有电动机车和电动单车，电动机车和电动单车的停放较为混乱且充电设施缺失，电动车往往随处停放或并排停放在场地上，耗费场地且不雅观。

现有停车塔已广泛使用，都是应用于汽车停车，都是通过电梯式缆绳升降，当然也有地下停车场常见的链条联动升降，其如果设置多排多列，其纵横切换不灵活，过程较为繁琐，也比较费时。

且由于是整体联动，停车塔出故障就需要整体检修，维修较为困难。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型设计了一种电动车停车塔。

本实用新型采用如下技术方案：

一种电动车停车塔，包括塔体，塔体内包括有均匀分布的多列纵向导轨和多层前后多排横向导轨，多列纵向导轨和多层前后多排横向导轨相互交接，每层前后两排相邻横向导轨和相邻四列纵向导轨间形成平台空间，平台空间内设置有沿纵向导轨和横向导轨移动的移动平台或空余的移动空间，塔体内包括有多个移动平台和一个或多个空余的移动空间，移动平台通过传动机构沿纵向导轨和横向导轨移动。

作为优选，所述传动机构包括纵向导轨和横向导轨内设置的齿条通道和沿齿条通道运动的传动模组，还包括纵向导轨和横向导轨交接处的齿条通道转换结构和传动模组连通的充电系统。

作为优选，所述传动模组包括模组框、模组框内设置的复位弹簧和传动电机，传动电机与模组框间上、下、左、右位置分别连接有复位弹簧，传动电机的输出端固定连接有齿轮，齿轮与齿条通道配合。

作为优选，所述传动模组包括模组框、模组框内设置的四个传动电机、复位弹簧和齿轮，四个传动电机呈田字形分布，各传动电机上、下、左、右位置分别与相邻传动电机和模组框间连接有复位弹簧，各传动电机的输出端分别固定连接有齿轮，齿轮与齿条通道配合。通过复位弹簧可克服因局部轨道偏差造成的卡齿现象。

作为优选，所述齿条通道转换结构包括纵向导轨和横向导轨交接处的转动齿轨A和转动齿轨B，转动齿轨A和转动齿轨B分别通过转轴连接有电机。

作为优选，所述塔体可作为城市新风系统的一部分，广告数据基站或城市美化绿植墙。

作为优选，所述移动平台上设置有多个电动车停车位，每个电动车停车位上分别设置有电磁感应充电器和充电插槽。

作为优选，所述充电系统包括充电导轨、电刷和蓄电池，每层的横向轨道上设置有充电导轨，电刷和蓄电池固定在移动平台上，电刷连通蓄电池，电刷与充电导轨配合，蓄电池通过导线连通电机。

作为优选，所述每个电动车停车位上设置有停车感应器。

该电动车停车塔控制是通过设置控制系统连通控制电机和传动电机，控制转动齿轨A、转动齿轨B和齿轮，实现移动平台传动到指定位置。