[实用新型]一种高速直升机水平动力输出装置

说明书

本实用新型公开了一种高速直升机水平动力输出装置，包括装置外壳、侧翼安装外壳、左输出轴和冷却液箱，所述装置外壳的内部前侧安装有主动轮，所述大衔接轮的后侧设置有尾翼输出轮，所述大衔接轮的左侧固定有固定块，所述右翼输出轴的左侧设置有小衔接轮，所述左输出轴的外侧设置有滚珠，所述安装块的外侧设置有侧翼安装外壳，所述左输出轴的左端安装有侧翼输出轮。该高速直升机水平动力输出装置，在设置有水平侧翼动力输出的同时，设置有尾翼动力输出，使得侧翼出现故障时能够短暂进行前进，使其保持稳定，减少直升机失事的事故，且能够对输出转轴进行冷却，使其保持适宜温度进行工作，增加转轴使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及高速直升机技术领域，具体为一种高速直升机水平动力输出装置。

背景技术

高速直升机是在武装直升机的基础上采用新的机体和旋翼进行提速，使直升机也能具备高速度，高速直升机具有水平动力输出装置进行提速，但市面上大多数高速直升机水平动力输出装置仍存在一些问题，比如：

仅设置有水平侧翼动力输出进行水平移动，使得侧翼出现故障时不变再进行前进或稳定，可能导致直升机失事，且不便于对输出转轴进行冷却，导致输出转轴处于高温工作，降低转轴使用寿命，因此，本实用新型提供一种高速直升机水平动力输出装置，以解决上述提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高速直升机水平动力输出装置，以解决上述背景技术中提出的市面上大多数高速直升机水平动力输出装置仅设置有水平侧翼动力输出进行水平移动，使得侧翼出现故障时不变再进行前进或稳定，可能导致直升机失事，且不便于对输出转轴进行冷却，导致输出转轴处于高温工作，降低转轴使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速直升机水平动力输出装置，包括装置外壳、侧翼安装外壳、左输出轴和冷却液箱，所述装置外壳的内部前侧安装有主动轮，且主动轮的右侧设置有大衔接轮，所述大衔接轮的后侧设置有尾翼输出轮，且尾翼输出轮的后端安装有尾翼输出轴，并且尾翼输出轮的后端固定有尾翼输出轴，所述大衔接轮的左侧固定有固定块，且大衔接轮的内侧设置有右翼输出轴，所述右翼输出轴的左侧设置有小衔接轮，且小衔接轮的左侧设置有左输出轴，所述左输出轴的外侧设置有滚珠，且滚珠的外侧设置有安装块，并且安装块的内侧设置有冷却环，所述安装块的外侧设置有侧翼安装外壳，且侧翼安装外壳的外侧安装有导流管，所述左输出轴的左端安装有侧翼输出轮，且侧翼输出轮的后侧设置有后输出轮，并且后输出轮的前侧设置有前输出轮，所述装置外壳的外侧设置有冷却管，且装置外壳的下侧设置有冷却液箱。

优选的，所述冷却环通过导流管与冷却液箱呈连通设置，且冷却环与侧翼安装外壳为一一对应设置。

优选的，所述左输出轴与安装块为转动连接，且左输出轴的外侧设置有凸出结构。

优选的，所述小衔接轮与左输出轴和右翼输出轴均为啮合连接，且小衔接轮关于左输出轴的中心前后对称设置。

优选的，所述右翼输出轴与大衔接轮为转动连接，且右翼输出轴右端的侧翼输出轮关于装置外壳的中心左右对称设置。

优选的，所述滚珠与安装块为嵌套连接，且滚珠关于左输出轴的中心呈等角度分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高速直升机水平动力输出装置，在设置有水平侧翼动力输出的同时，设置有尾翼动力输出，使得侧翼出现故障时能够短暂进行前进，使其保持稳定，减少直升机失事的事故，且能够对输出转轴进行冷却，使其保持适宜温度进行工作，增加转轴使用寿命；

1、通过尾翼输出轮与大衔接轮之间的啮合，使尾翼输出轴能够进行转动，从而使装置具有尾翼动力输出，使得侧翼出现故障时能够短暂进行前进，使其保持稳定，减少直升机失事的事故；

2、通过冷却管与装置外壳内连通和导流管与冷却环连通，使得左输出轴、尾翼输出轴和右翼输出轴能够进行循环冷却，使其保持适宜温度进行工作，增加其使用寿命；