[实用新型]一种串油闷板有效
| 申请号: | 202021627042.5 | 申请日: | 2020-08-07 |
| 公开(公告)号: | CN213262857U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
| 发明(设计)人: | 王惠达 | 申请(专利权)人: | 中船澄西船舶修造有限公司 |
| 主分类号: | B63B73/00 | 分类号: | B63B73/00;B63H21/38 |
| 代理公司: | 无锡义海知识产权代理事务所(普通合伙) 32247 | 代理人: | 张春合 |
| 地址: | 214400 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 串油闷板 | ||
1.一种串油闷板,其特征在于,包括主体(1)、若干个夹持机构和若干个垫高机构,所述夹持机构均匀分布在主体(1)的下方,所述主体(1)上设有若干个第一开口,所述第一开口的两侧均设有自上而下均匀分布的若干第二开口,所述垫高机构与第一开口一一对应;
所述垫高机构包括垫高块(2)、第一驱动块(3)和第一连接杆(4),所述垫高块(2)竖向设置在第一开口内,所述垫高块(2)的两侧均设有自上而下均匀分布的若干插销(5),所述插销(5)与垫高块(2)固定连接,所述插销(5)与第二开口一一对应,所述插销(5)设置在第二开口内,所述第一连接杆(4)固定在最上方的插销(5)上,所述插销(5)的表面涂有防腐涂料。
2.根据权利要求1所述的一种串油闷板,其特征在于,所述主体(1)上还设有若干个限位机构,所述限位机构与垫高机构一一对应,所述限位机构包括两个限位部件,两个限位部件分别设置在第一开口的两侧,所述限位部件包括限位块(6)、拉杆(7)、第二连接杆(8)和第二驱动块(9),所述第一开口的两侧均设有条形口,所述限位块(6)设置在第一开口内,所述拉杆(7)横向设置在条形口内,所述拉杆(7)的一端与限位块(6)固定连接,所述第二连接杆(8)穿过条形口与拉杆(7)的另一端固定连接,所述第二驱动块(9)与第二连接杆(8)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种串油闷板,其特征在于,所述夹持机构包括驱动部件和夹持部件,所述驱动部件设置在主体(1)上,所述夹持部件设置在主体(1)的下方,所述驱动部件与夹持部件连接。
4.根据权利要求3所述的一种串油闷板,其特征在于,所述驱动部件包括第三驱动块(10)、驱动杆(11)、第三连接杆(12)和两个第一导向块(13),两个第一导向块(13)均设置在主体(1)上,所述第一导向块(13)与主体(1)固定连接,所述驱动杆(11)横向设置在两个第一导向块(13)之间,所述第三驱动块(10)与驱动杆(11)的一端固定连接,所述第三连接杆(12)的一端与驱动杆(11)的另一端铰接,所述第三连接杆(12)的另一端与夹持部件连接。
5.根据权利要求4所述的一种串油闷板,其特征在于,所述夹持部件包括滑块(14)、两个第二导向块(15)、凸块(16)、固定杆(17)、转动块(18)、转动板(19)、导轨(20)、若干个第四连接杆(21)、两个第五连接杆(22)和两个夹持块(23),两个第二导向块(15)均竖向设置在主体(1)上,所述第二导向块(15)与主体(1)固定连接,所述滑块(14)横向设置在两个第二导向块(15)之间,所述滑块(14)与第二导向块(15)抵靠,所述滑块(14)的一端与第三连接杆(12)的远离驱动杆(11)的一端铰接,所述转动块(18)套设在滑块(14)的另一端,所述滑块(14)上设有条形通孔,所述凸块(16)设置在条形通孔内,所述固定杆(17)竖向设置,所述凸块(16)通过固定杆(17)与主体(1)固定连接,所述导轨(20)水平设置,所述导轨(20)的形状为圆环形,所述第四连接杆(21)竖向设置在主体(1)的下方,所述导轨(20)通过第四连接杆(21)与主体(1)固定连接,所述转动板(19)横向设置,所述转动板(19)的两端均设置在导轨(20)内,所述夹持块(23)与转动板(19)铰接,所述夹持块(23)的一端与第五连接杆(22)的一端铰接,所述夹持块(23)的另一端与转动块(18)铰接。
6.根据权利要求5所述的一种串油闷板,其特征在于,所述转动块(18)的内部设有环形槽,所述滑块(14)上设有与环形槽相匹配的限位条(24)。
7.根据权利要求4所述的一种串油闷板,其特征在于,所述第三驱动块(10)的厚度大于两个第一导向块(13)之间的距离。
8.根据权利要求2所述的一种串油闷板,其特征在于,所述拉杆(7)的宽度小于条形口的宽度。
9.根据权利要求1所述的一种串油闷板,其特征在于,所述垫高机构包括摇柄(25)、第一转动轴(26)、驱动轮(27)、传动带(28)、从动轮(29)、第二转动轴(30)和凸轮(31),所述第一转动轴(26)横向固定在主体(1)上,所述驱动轮(27)套设在第一转动轴(26)上,所述摇柄(25)固定在驱动轮(27)上,所述第二转动轴(30)穿设于主体内,所述从动轮(29)和凸轮(31)均套设在第二转动轴(30)上,所述驱动轮(27)通过传动带(28)与从动轮(29)连接。
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