[实用新型]一种快速放气阀有效
| 申请号: | 202021622433.8 | 申请日: | 2020-08-06 |
| 公开(公告)号: | CN213017951U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
| 发明(设计)人: | 程晓君;岑天骄;岑冲德;蒋旭挺 | 申请(专利权)人: | 宁波贯德仪表科技有限公司 |
| 主分类号: | F16K24/04 | 分类号: | F16K24/04 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 王江成;郑汝珍 |
| 地址: | 315300 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 快速 气阀 | ||
本实用新型公开了一种快速放气阀,包括:阀体,用于与气门嘴连接实现快速放气的构件,所述的阀体内部设置有气体通道和气门芯连接结构;阀芯,装配在阀体内部用于将气门芯打开实现自动放气的构件,所述的阀芯上设置有相互连通的径向放气孔和轴向放气腔;还包括,密封件,设置在阀芯上用于实现阀芯与阀体之间的密封;其中,所述的径向放气孔、轴向放气腔与阀体上的放气通道连通形成放气通道;所述的阀体为通用型构件,所述的阀芯为可更换构件。该快速放气阀,既能够实现自动快速放气,又能够进行放气通道的调节,具有通用性,阀体即可以作为气门嘴帽使用,也可以用作放气阀体使用,阀与阀之间也能够实现相互连接,放便运输和存放。
技术领域
本实用新型涉及放气阀技术领域,具体地说是一种既能够用作气门嘴帽又能够用来对轮胎放气的多功能快速放气阀。
背景技术
现有的轮胎放气操作一是通过手动按压气门进行放气,另外一种是通过专用的放气阀进行放气,而手动放气操作极其不便,而专用放气阀则存在结构复杂,只能够用来放气,功能单一,使得制造成本较高。
中国专利文献(公告日:2016年8月10日,公告号:CN 205439851 U)公开了是一种放气阀,用于给轮胎放气,其也同时适用于各种摩托车、山地车等车辆。该放气阀包括一帽体,其特征在于:帽体开口端内侧开设有螺纹牙纹,该螺纹牙纹可与汽车轮胎气嘴牙纹对应咬合,帽体另一端向帽体内凹进一漏斗状孔柱,孔柱和帽体侧面开设有出气孔,帽体将漏斗孔柱包在其内部,为了所扭紧该帽体时不打滑,可以在帽体周围上开设防滑纹。本实用新型有效解决现有轮胎放气工具的不足之处,提供一种操作简单、放气量大小可控、成本低廉的轮胎放气小工具。
上述技术方案虽然可以实现自动放气,但是其仍然存在需要单独制作,不能够实现部件之间的通用化设计。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决手动放气操作不便,以及专用放气阀不具有通用性设计等问题,而提供一种能够实现自动快速放气的快速放气阀,该快速放气阀具有通用性,阀体即可以作为气门嘴帽使用,也可以用作放气阀体使用,只需要更换内部阀芯,就能够实现不同功能之间的切换,而且阀与阀之间也能够实现相互连接,放便运输和存放。
本实用新型实现其发明目的所采用的技术方案为:一种快速放气阀,包括:
阀体,用于与气门嘴连接实现快速放气的构件,所述的阀体内部设置有气体通道和气门芯连接结构;
阀芯,装配在阀体内部用于将气门芯打开实现自动放气的构件,所述的阀芯上设置有相互连通的径向放气孔和轴向放气腔;还包括,
密封件,设置在阀芯上用于实现阀芯与阀体之间的密封;
其中,所述的径向放气孔、轴向放气腔与阀体上的气体通道连通形成放气通道;
所述的阀体为通用型构件,所述的阀芯为可更换构件。
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