[实用新型]一种交流充电桩测试系统

说明书

本实用新型公开了一种交流充电桩测试系统，包括电动汽车交流充电桩、交流电能比较仪，所述电动汽车交流充电桩内包括有交流电能表，所述交流电能表带有第一电力载波模块，用于充电过程中，向交流电能比较仪实时输出电能数据，以及将充电桩的电能表数据以电力载波的方式通过电力线路传递给交流电能比较仪；所述交流电能比较仪包括：数据采集模块，通过电力线路与交流电能表电路连接，用于采集电动汽车交流充电桩实时输出的电能数据；第二电力载波模块，用于接收第一电力载波模块电能表数据并进行调制解码；控制系统，分别与所述数据采集模块和第二电力载波模块电路连接。本实用新型节约了通信成本，提升了现场检测精度、测试效率。

技术领域

本实用新型涉及充电桩测试技术领域，特别地，涉及一种交流充电桩测试系统。

背景技术

随着世界和国家对于地球大气污染治理的日趋重视，新能源汽车已发展成了一种趋势。我国的电动汽车数量在国家政策的推动下急速增长，与之配套的充电桩规模和数量也随之增加，对充电桩的计量检测需求也日趋增多。直流充电桩根据GB/T20234.1要求，具有CAN总线通信，可将充电桩的电能表计量数据通过集成在充电线内的CAN-BUS总线将数据通过充电桩枪头传递给现场测试仪器，实现电能表计量数据的实时读取，而现有的交流充电桩则缺乏此类数据传输方案，导致测试中，多采用的人工读取记录充电桩屏幕上的电能数据与现场测试仪器的测试值进行比对，再通过计算得出电能误差值。或者在充电桩内加装通讯模块，通过无线、有线方式根据模块通信协议，现场测试仪读取电能表数据，与自身测得的充电桩电能数据进行误差比对。然而，人工读取的方式存在测试效率不高、人员操作不便、存在人为误差的缺点，而加装通讯模块又会存在兼容性、成本增加和维护量大的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种交流充电桩测试系统，以解决现有交流充电桩测试系统采用人工时测试效率不高、人员操作不便、存在人为误差的缺点，加装通讯模块又会存在兼容性、成本增加和维护量大的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种交流充电桩测试系统，包括电动汽车交流充电桩、交流电能比较仪，所述电动汽车交流充电桩内包括有交流电能表，所述交流电能表带有第一电力载波模块，用于在交流负载或汽车充电过程中，向交流电能比较仪实时输出电能数据，以及将充电桩的电能表数据以电力载波的方式通过电力线路传递给交流电能比较仪；

所述交流电能比较仪包括：

数据采集模块，通过电力线路与交流电能表电路连接，用于采集电动汽车交流充电桩实时输出的电能数据；

第二电力载波模块，用于接收所述第一电力载波模块以电力载波的方式通过电力线路传递的电能表数据并进行调制解码；

控制系统，分别与所述数据采集模块和第二电力载波模块电路连接，用于根据接收的电能数据和解码后的电能表数据进行电能数据比较，计算电能误差。

进一步地，当电动汽车交流充电桩为单相交流充电桩时，所述第一电力载波模块输出的电力载波信号加载在相线L上，所述第二电力载波模块与相线L电路连接。

进一步地，当电动汽车交流充电桩为三相交流充电桩时，所述第一电力载波模块输出的电力载波信号加载在任一相线L上，所述第二电力载波模块与同一相线L电路连接。

进一步地，当电动汽车交流充电桩为三相交流充电桩时，所述第一电力载波模块输出的电力载波信号加载在相线L1上，所述第二电力载波模块与相线L1电路连接。

进一步地，所述的交流电能比较仪还包括有与所述控制系统电路连接的存储器，用存储数据。

进一步地，所述的交流电能比较仪还包括有与所述控制系统电路连接的通讯模块，用于将数据无线传递给测试平台。

进一步地，所述的通讯模块为远程通讯模块。