[实用新型]一种集成式变速箱总成

说明书

本实用新型公开了一种集成式变速箱总成，包括固定底座，所述固定底座顶部外壁通过螺栓固定有四个固定柱，四个所述固定柱顶部外壁连接有支撑板，所述支撑板顶部外壁通过螺栓固定有四个滑套，四个所述滑套内壁分别螺接在四个固定柱顶部外壁上，所述固定底座顶部外壁通过螺栓固定有两个第一弹簧，两个所述第一弹簧顶端均固定在支撑板底部外壁上，所述支撑板顶部外壁通过螺栓固定有固定框，所述固定框两侧内壁分别通过螺栓固定有两个导轨。本实用新型通过设置有凸块、凸齿、防护底板、固定杆和插杆，能够增大变速箱和夹持板之间的摩擦力，便于对变速箱进行稳固，避免加工时产生的震动导致变速箱发生移动使变速箱的加工出现偏差的现象。

技术领域

本实用新型涉及变速箱总成技术领域，尤其涉及一种集成式变速箱总成。

背景技术

变速箱总成就是变速箱，变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

集成式变速箱总成在使用之前，需要对其进行加工，现有的技术在对其进行加工时，不便于对变速箱的其他部位进行加工，通常需要人工进行翻转，加大了劳动量，不利于工作效率的提升。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种集成式变速箱总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种集成式变速箱总成，包括固定底座，所述固定底座顶部外壁通过螺栓固定有四个固定柱，四个所述固定柱顶部外壁连接有支撑板，所述支撑板顶部外壁通过螺栓固定有四个滑套，四个所述滑套内壁分别螺接在四个固定柱顶部外壁上，所述固定底座顶部外壁通过螺栓固定有两个第一弹簧，两个所述第一弹簧顶端均固定在支撑板底部外壁上，所述支撑板顶部外壁通过螺栓固定有固定框，所述固定框两侧内壁分别通过螺栓固定有两个导轨，两个所述导轨内壁滑动连接有同一个防护底板，所述防护底板顶部外壁设有等距分布的凸块，所述防护底板顶部外壁通过螺栓固定有变速箱本体，所述固定框两侧外壁分别螺接有两个T形结构的固定杆，两个所述固定杆相对一侧外壁分别通过螺栓固定有四个插杆，所述固定框两侧外壁分别开设有四个凹槽，且四个插杆一端分别卡接在四个凹槽内壁上。

优选的，两个所述固定杆一端分别通过螺栓固定有两个夹持板，且两个夹持板一侧外壁分别设有等距分布的凸齿，所述凸齿连接在变速箱本体两侧外壁上。

优选的，所述固定框底部内壁通过螺栓固定有电动伸缩杆，且电动伸缩杆活塞杆连接在防护底板底部外壁上，所述固定框底部内壁通过螺栓固定有两个第二弹簧，且两个第二弹簧顶端均固定在防护底板底部外壁上。

优选的，所述固定底座顶部外壁通过轴承连接有转动杆，且固定底座顶部外壁通过螺栓固定有电机，所述支撑板内壁开设有通孔，且转动杆顶部通过轴承连接在通孔内壁上，所述转动杆顶端固定在固定框底部外壁上。

优选的，所述电机输出轴连接有主动带轮，所述转动杆外壁通过螺栓固定有从动带轮，所述主动带轮和从动带轮外壁连接有同一个传动皮带。

优选的，所述电机输出轴连接有主动齿轮，所述转动杆外壁通过螺栓固定有从动齿轮，且主动齿轮和从动齿轮相互啮合。

优选的，所述电动伸缩杆和电机均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有控制器。

本实用新型的有益效果为：

1.本集成式变速箱总成，通过设置有凸块、凸齿、防护底板、固定杆和插杆，能够增大变速箱和夹持板之间的摩擦力，便于对变速箱进行稳固，避免加工时产生的震动导致变速箱发生移动使变速箱的加工出现偏差的现象。