[实用新型]用于节温器壳体的通用式压力泄漏测试装置有效

专利信息
申请号: 202021590760.X 申请日: 2020-08-03
公开(公告)号: CN212621300U 公开(公告)日: 2021-02-26
发明(设计)人: 高鹏 申请(专利权)人: 湖北诺伯特科技有限公司
主分类号: G01M3/06 分类号: G01M3/06
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 齐明锐
地址: 441000 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 用于 节温器 壳体 通用 压力 泄漏 测试 装置
【说明书】:

本实用新型涉及节温器加工技术领域,尤其涉及一种用于节温器壳体的通用式压力泄漏测试装置,包括底板、顶板、可换支撑座、若干个顶杆、升降座、可换压块、若干个堵头,其中可换支撑座包括用于支撑下壳体底面的支撑块、用于封堵壳体底面的整体密封底板、用于封堵上壳体底面的上壳密封底板,整体密封底板设置有用于向工件内充气的第一进气孔,可换压块包括可替换的用于压紧壳体上方或上壳体上方的弧形压块、用于封堵下壳体上表面的密封盖板;其中一个堵头设置有第二进气孔,本实用新型可以对现有的节温器壳体和改进的节温器壳体分别进行密封性检测,使用时封堵壳体的各个孔,充入气体放入水中检测气泡,使用方便,具有很强的通用性。

技术领域

本实用新型涉及节温器加工技术领域,特别是涉及一种用于节温器壳体的通用式压力泄漏测试装置。

背景技术

汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门,其根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量,以保证发动机在合适的温度范围内工作,可起到节约能耗等作用。节温器壳体结构非常复杂,如图1所示为一种现有的节温器壳体,其内部有两个独立的腔体,外表面形状不规则,并有多个与内部腔体连通的孔,其底面开设有一较大的孔,用于将节温器的其他配件装配在壳体内。图2是我公司开发的另一种节温器壳体,其为分体式,包括上壳体、下壳体,两者通过中部的法兰连接,并从中部接合处装配其他零件,因此,该节温器壳体的下壳体的底部是封闭的。对于图1和图2的两种节温器壳体,目前我公司同时进行生产,这导致对其进行检测时较为复杂,测试装置无法通用。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足,而提供一种用于节温器壳体的通用式压力泄漏测试装置,其可以用于两种节温器壳体的整体、分体的密封性检测,通用性强,使用方便。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于节温器壳体的通用式压力泄漏测试装置,包括底板、顶板,所述顶板通过立柱固定设置于所述底板的上方,所述底板设置有可换支撑座、若干个顶杆,所述可换支撑座上方设置有升降座,所述升降座通过气缸与所述顶板连接,所述升降座下方连接有可换压块,所述可换支撑座的侧面设置有若干个用于封堵节温器壳体表面的堵头;

所述可换支撑座包括用于支撑下壳体底面的支撑块、用于封堵壳体底面的整体密封底板、用于封堵上壳体底面的上壳密封底板,所述整体密封底板与所述上壳密封底板可替换的滑动套接于所述支撑块的外侧,所述整体密封底板设置有用于向工件内充气的第一进气孔;

所述可换压块包括可替换的用于压紧壳体上方或上壳体上方的弧形压块、用于封堵下壳体上表面的密封盖板;

所述堵头包括若干个上堵头、若干个下堵头,所述上堵头通过气缸与所述顶板连接,所述下堵头通过气缸与所述底板连接,其中一个上堵头设置有第二进气孔。

优选的,所述堵头包括若干个上堵头、五个下堵头。

优选的,所述可换支撑座侧面设置有若干个用于将工件压紧在所述可换支撑座的压紧装置。

优选的,所述支撑块上表面为平面,其侧面为圆弧面。

优选的,所述整体密封底板上表面的中部设置有圆形的凸台,所述凸台的根部设置有密封圈。

本实用新型的有益效果是:一种用于节温器壳体的通用式压力泄漏测试装置,其使用可替换的可换支撑座、可换压块,可以进行四种检测,分别是现有技术的节温器壳体整体的密封性检测、新开发的分体式节温器壳体上壳体的密封性检测、新开发的分体式节温器壳体下壳体的密封性检测、新开发的分体式节温器壳体装配后的密封性检测,其使用方便,具有很强的通用性。

附图说明

图1是本实用新型用于测试的一种节温器壳体的结构示意图。

图2是本实用新型用于测试的另一种节温器壳体的上壳体、下壳体的结构示意图。

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