[实用新型]一种新型闭式液压油路

说明书

本实用新型涉及流体工作系统技术领域，具体公开了一种新型闭式液压油路，包括出油口和吸油口，所述油缸包括第一油口和第二油口，其中，还包括换向器件，所述油泵的出油口和换向器件之间通过进油管路连通，所述换向器件和油缸的第一油口之间通过第一油路连通，油缸的第二油口和换向器件之间通过第二油路连通，所述换向器件和油泵的吸油口之间通过回油管路连通，油泵、进油管路、换向器件、第一油路、油缸、第二油路和回油管路形成闭式液压油路。采用本实用新型的技术方案不仅能够节约成本，节能环保，还能延长液压元件的使用寿命，并且与配套的液压控制系统，可避免运动冲击振动不平稳，位置控制不准的问题，提高控制精度。

技术领域

本实用新型涉及流体工作系统技术领域，特别涉及一种新型闭式液压油路。

背景技术

对于各种机械设备而言，核心在于驱动控制系统，现有的驱动方式主要包括通过动力元件直接驱动的电动驱动方式，以及通过液压元件进行驱动的液压驱动方式，由于电动驱动方式的驱动控制技术及主要控制元件基本为欧美日所控制垄断，进口昂贵，导致电动驱动方式所采用的零部件及高负载滚珠丝杠等零部件对国外的技术依赖较大且造价较高，同时设备部件损坏后也需进口，设备的维修成本也非常高昂。相对而言，国内的液压元件和伺服电机的相关技术比较成熟，因此国内更多的是采用液压驱动方式。

随着国内的液压元件和伺服电机生产逐渐趋于成熟，传统的液压驱动方式经过几代的技术演变发展，已从节流远程调压的液压系统演变到最新的伺服驱动液压系统，相对于传统的液压系统，节能效果有了很大的改善。但是发展到目前为止，液压驱动在以下几个方面仍存在问题：

1、精密控制方面，例如，有些设备的液压驱动系统，采用开环油路，油泵连接到油缸的管路很长，进油管路和回油管路的总长可达3-20米不等，还需要通过软管连接，由于油液的可压缩特性，液压管路通过软管连接具有弹性，以及管路过长，动态负载变化大，容易出现超调现象，在这种情况下，要做到在远离负载的情况下做闭环控制，几乎是不可能的，所以现有油路通常是开环控制，导致运动冲击震动不平稳，位置控制不准，控制精度较低，和电动驱动方式相比精度差距较大。

2、节能环保方面，开环油路需采用大容量的开放式油箱，而开放式油箱需要使用较多的装机液压油，以市面常见的150吨锁模注塑机为例，装机容量为200升抗磨液压油，根据注塑机的使用环境且是开放式油箱，要求每4000-6000小时更换液压油，以连续80%时间工作的工况下，12年的工作周期就需要更换2400升液压油，目前中国保有的注塑机超过十万台以上，目前抗磨液压油单价在10-15元/升，换油对用户是一笔不小的成本，处置费油也需要成本，废油处理对环境带来的影响，同样是个非常严重的社会问题。

3、使用寿命方面，由于采用了开放式油箱，随着液位变化、温度变化及油液的高速流动，空气中的气体、灰尘、水分容易进入液压油，导致液压油容易乳化和氧化，液压元件容易气蚀，降低液压元件的使用寿命。

实用新型内容

为解决以上三个技术问题，本实用新型提供一种新型闭式液压油路。

本实用新型基础方案如下：

一种新型闭式液压油路，包括油泵和油缸，所述油泵包括出油口和吸油口，所述油缸包括第一油口和第二油口，还包括换向器件，所述油泵的出油口和换向器件之间通过进油管路连通，所述换向器件和油缸的第一油口之间通过第一油路连通，油缸的第二油口和换向器件之间通过第二油路连通，所述换向器件和油泵的吸油口之间通过回油管路连通，油泵、进油管路、换向器件、第一油路、油缸、第二油路和回油管路形成闭式液压油路。

基础方案的有益效果为：1.本实用新型方案中，采用闭式液压油路，相较于现有的开环液压油路，取消了大型开放式油箱，因此减少了大量的装机液压油，节约成本，节能环保。