[实用新型]一种道路下穿主线框架结构有效
| 申请号: | 202021551583.4 | 申请日: | 2020-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN213038428U | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
| 发明(设计)人: | 徐忠伟;张海斌;邓思益 | 申请(专利权)人: | 成都城投建筑工程有限公司 |
| 主分类号: | E02D29/045 | 分类号: | E02D29/045;E01F8/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 610041 四川省成都市武侯区武阳*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 道路 主线 框架结构 | ||
1.一种道路下穿主线框架结构,包括外墙(1),其特征在于:所述外墙(1)内壁上设置有多个工字钢(2),所述工字钢(2)沿竖直方向延伸,所述工字钢(2)包括两互相平行的第一钢板(21)和垂直设置在两第一钢板(21)之间的第二钢板(22),所述第一钢板(21)设置在外墙(1)上,所述第一钢板(21)设置有多个首尾拼接在一起的吸音板(3),所述吸音板(3)上设置有用于将吸音板(3)固定至第一钢板(21)上的固定组件。
2.根据权利要求1所述的一种道路下穿主线框架结构,其特征在于:相邻两所述工字钢(2)之间设置有吸音棉(4)。
3.根据权利要求1所述的一种道路下穿主线框架结构,其特征在于:所述固定组件包括两滑动设置在吸音板(3)上的抵接板(5),所述抵接板(5)的滑动方向垂直于工字钢(2)的长度方向,所述抵接板(5)上设置有固定块(6),所述第一钢板(21)上开设有供固定块(6)穿过的通口(7),两所述第一钢板(21)相对的面上均滑动设置有卡接块(8),所述固定块(6)上开设有供卡接块(8)卡接的卡接槽(9),所述固定块(6)穿过通口(7)时所述卡接槽(9)位于第一钢板(21)靠近第二钢板(22)一侧,所述第一钢板(21)上设置有用于调节卡接块(8)卡接至卡接槽(9)内的调节件。
4.根据权利要求3所述的一种道路下穿主线框架结构,其特征在于:调节件包括设置在第一钢板(21)与卡接块(8)之间的第一弹簧(10),所述第一弹簧(10)驱使卡接块(8)朝向靠近固定块(6)方向移动,所述卡接块(8)远离第一弹簧(10)的一端朝向远离第一钢板(21)的方向向上倾斜设置。
5.根据权利要求4所述的一种道路下穿主线框架结构,其特征在于:所述吸音板(3)上开设有供抵接板(5)滑动的滑槽(11),所述滑槽(11)与抵接板(5)直接设置有用于驱使抵接板(5)朝向靠近第二钢板(22)方向移动的第二弹簧(12)。
6.根据权利要求1所述的一种道路下穿主线框架结构,其特征在于:所述吸音板(3)上设置有凸条(13),所述吸音板(3)上开设有与凸条(13)配合的凹槽(14)。
7.根据权利要求1所述的一种道路下穿主线框架结构,其特征在于:所述外墙(1)内壁预留有用于安装吸音板(3)的安装槽(15),所述安装槽(15)侧壁均设置有金属板止水带(16)。
8.根据权利要求1所述的一种道路下穿主线框架结构,其特征在于:相邻两所述吸音板(3)之间设置有金属装饰条(17)。
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