[实用新型]一种轨道交通用高强度快捷车钩连接器

说明书

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体公开了一种轨道交通用高强度快捷车钩连接器，包括两个连接头，所述连接头由铰接头与对接头构成，所述铰接头的中间开设有铰接孔，所述对接头前端面的上端开设有锥面结构的对接槽，所述对接槽的下端并且在对接头的前端面上通过螺栓固定连接有圆锥形结构的定位锥头；本实用新型中，采用定位锥头与对接槽的锥面定位，对中性好，启动驱动电机驱动双头螺杆与锁紧板螺接传动，使弧形卡环向中间将防脱卡槽锁紧，两个连接头之间的连接固定，整个过程操作简单，连接效率高；定位锥头与对接头为分体式连接，当定位锥头出现损坏后可及时进行更换，降低整个连接头的损耗，提高整个连接头的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通用高强度快捷车钩连接器。

背景技术

在轨道交通中，两节车厢之间的连接是通过车钩连接实现的，现有技术中的车钩连接，一般采用倒钩结构的车钩互相卡配固定，这种结构的车钩，涉及结构普遍较大，连接强度高，但是它在使用过程中还存在以下不足之处：

1.现有技术中的车钩连接，对接过程中，需要进行辅助的人工定位，才能完成，因此对接速度慢，效率低；

2.现有技术中的车钩连接，其整体质量较大，定位锁紧结构较为复杂，制作成本高，容易损耗，部分损坏后，需要进行整体更换，使用成本较高。

为此，提出一种轨道交通用高强度快捷车钩连接器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用高强度快捷车钩连接器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用高强度快捷车钩连接器，包括两个连接头，所述连接头由铰接头与铰接头前端所设的对接头构成，所述铰接头的中间开设有铰接孔，所述对接头前端面的上端开设有锥面结构的对接槽，所述对接槽的下端并且在对接头的前端面上通过螺栓固定连接有圆锥形结构的定位锥头。

优选的，所述对接头的前端面上并且在对接槽的左右两侧开设有限位调节槽，所述限位调节槽的下端并且在定位锥头的左右两侧对称设有电机安装槽。

优选的，所述限位调节槽槽体的上下两端并且在对接槽的外侧对称设有两个锁紧环组件，所述锁紧环组件由弧形柱状结构的弧形卡环与弧形卡环左右两端对称所设的锁紧板构成。

优选的，所述限位调节槽的左右两侧并且在限位调节槽槽体的上下两端对称设有两根与锁紧板相滑配的导杆，所述限位调节槽左右两端的上下壁体中间通过轴承套接有双头螺杆。

优选的，所述双头螺杆与锁紧板的中间相螺接，所述电机安装槽内固定安装有驱动电机，所述驱动电机的主轴与双头螺杆通过联轴器固定相连。

优选的，所述限位调节槽的中间呈与弧形卡环相随型的环形槽体结构，且限位调节槽的两端呈方形槽体结构，所述定位锥头的根部设有与弧形卡环相卡扣的环形槽体结构的防脱卡槽，所述对接槽的槽底均布嵌配有耐磨润滑块，两个相对的对接头前端面上的定位锥头与对侧对接头前端上的对接槽相插配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，采用定位锥头与对接槽的锥面定位，对中性好，定位完成后启动驱动电机驱动双头螺杆与锁紧板螺接传动，使弧形卡环向中间将防脱卡槽锁紧，两个连接头之间的连接固定，整个过程操作简单，连接效率高；

2.本实用新型中，定位锥头与对接头为分体式连接，当定位锥头出现损坏后可及时进行更换，降低整个连接头的损耗，且与定位锥头相配的对接槽内设有耐磨润滑块，因此提高对接槽的耐磨性，提高整个连接头的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构轴侧视图；

图2为本实用新型整体结构主视图；