[实用新型]风扇离合器的阀片总成有效
| 申请号: | 202021502770.3 | 申请日: | 2020-07-27 |
| 公开(公告)号: | CN212899453U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
| 发明(设计)人: | 屠红芳 | 申请(专利权)人: | 宁波市玉龙汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | F16D25/12 | 分类号: | F16D25/12;F01P7/04 |
| 代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
| 地址: | 315326 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 风扇 离合器 总成 | ||
本实用新型涉及一种风扇离合器的阀片总成,用于控制风扇离合器的硅油出油量,所述阀片总成包括阀片、上夹片、上定位片、下夹片和下定位片,所述阀片的一端为开闭部,所述阀片的另外一端为定位部,所述开闭部和定位部之间为折弯部,所述下夹片设置两夹片铆接凸台,所述上夹片、折弯部和下夹片铆接连接;所述下定位片设置两上定位铆接凸台和两下定位铆接凸台;所述上定位片和定位部对应所述上定位铆接凸台的位置分别开设通孔,所述定位部对应所述下定位铆接凸台的位置开设通孔,所述定位部和下定位片铆接连接。本申请增大了铆接体积,提高了铆接强度,提高了离合器使用寿命,降低了故障。
技术领域
本实用新型涉及一种离合器,具体涉及到一种汽车的电控硅油风扇离合器的阀片总成。
背景技术
随着目前的电控式发动机不断应用和推广,客户对于发动机燃油系统的功耗不断关注,为求油耗最大利益化和延长发动机冷却系统部件的使用寿命,为此电控硅油离合器技术推广和应用极大的满足了顾客的上述要求。电控硅油离合器主要是以降低发动机燃油功耗效率、增强发动机怠速状态下冷却系统的效率、提升速度变化的缓冲性能并减少对轴承的冲击为技术目标进行不断技术摸索和提升改进。
国内随着排放标准的推进,随着各大卡车公司对于节油排放标准不断提高,客户对于电控发动机部件功率消耗提出了更高的要求,电控硅油风扇离合器可节省1%的油量,此项指标极大吸引客户对于电控硅油离合器的兴趣。现有技术电控硅油风扇离合器的阀片总成采用点焊方式连接,在运行中会有松脱的情况发生,影响风扇离合器的使用寿命。
因此,现有技术的风扇离合器的阀片总成还有提升的地方。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种高效的电控硅油风扇离合器的阀片总成,结构可靠、产品质量一致,以解决现有的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用了以下的技术方案:
一种风扇离合器的阀片总成,用于控制风扇离合器的硅油出油量,所述阀片总成包括阀片、上夹片、上定位片、下夹片和下定位片,所述阀片为一片体,所述阀片的一端为开闭部,所述阀片的另外一端为定位部,所述开闭部和定位部之间为折弯部,所述开闭部和折弯部有角度连接,所述定位部和折弯部有角度连接;所述上夹片为一片体,所述下夹片为一片体,所述下夹片设置两夹片铆接凸台,所述上夹片和折弯部对应所述夹片铆接凸台的位置分别开设通孔,所述上夹片、折弯部和下夹片铆接连接;所述上定位片为一片体,所述下定位片为一片体,所述下定位片设置两上定位铆接凸台和两下定位铆接凸台;所述上定位片和定位部对应所述上定位铆接凸台的位置分别开设通孔,所述上定位片、定位部和下定位片铆接连接,所述定位部对应所述下定位铆接凸台的位置开设通孔,所述定位部和下定位片铆接连接。
本申请较佳实施例所述的风扇离合器的阀片总成,所述上定位铆接凸台高出于所述定位部的高度为1mm。
本申请较佳实施例所述的风扇离合器的阀片总成,所述下定位片还开设一定位通孔,所述上定位片对应所述定位通孔的位置开设一缺口;所述定位部对应所述定位通孔的位置开设一通孔。
本申请的设计理念是,风扇离合器的阀片总成存在连接强度不足,当离合器工作一段时间后,内部产生高温阀片频繁动作,阀片总成结构松脱,控制硅油出油量效果不好,导致阀片功能失效,风扇离合器产生故障。为解决阀片总成连接强度差问题,改善了阀片总成结构,增加了铆压连接的面积,提高了离合器使用寿命,降低了故障。其特点是把阀片延伸到下定位片的端部,把下定位片的铆接凸台向上凸出阀片1mm,即增加了铆接点增大了铆接体积,提高了铆接强度。使得离合器工作时增加使用寿命,降低了故障几率。
为了将效率最大化,本申请对现在产品进行了改良设计,其结构特点主要体现在以下几个方面:
1、把阀片延伸到下定位片的端部,增加了铆接点;
2、把下定位片的铆接凸台向上凸出阀片1mm,增大了铆接体积,提高了铆接强度。
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