[实用新型]一种具有高精度定位装置的零级道尺有效

专利信息
申请号: 202021499765.1 申请日: 2020-07-27
公开(公告)号: CN212902963U 公开(公告)日: 2021-04-06
发明(设计)人: 张洋洋;张春茹;付贵显 申请(专利权)人: 天津南纬导航科技发展有限公司
主分类号: G01B5/02 分类号: G01B5/02;G01C9/24
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300000 天津市西青区华苑*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 高精度 定位 装置 零级道尺
【说明书】:

实用新型公开了一种具有高精度定位装置的零级道尺,包括尺体,所述尺体的下表面且位于尺体的一端活动连接有活动端座,所述活动端座的上表面且靠近两侧的位置均固定连接有滑杆,所述滑杆远离活动端座的一端贯穿尺体并延伸至尺体的内部,所述活动端座的上表面且位于滑杆之间活动连接有第一调节螺柱,所述第一调节螺柱远离活动端座的一端贯穿尺体并延伸至尺体的上方,所述活动端座的内部开设有滑槽。本实用新型,通过观察气泡水平仪,转动第一调节螺柱、第二调节螺柱对道尺进行水平校对,通过观察第一调节螺柱、第二调节螺柱表面的刻度尺,使道尺校对的更加精确,结构设计合理,提高了道尺的测量精确度。

技术领域

本实用新型涉及测量技术领域,尤其涉及一种具有高精度定位装置的零级道尺。

背景技术

道尺是铁路建设与铁路日常养护中的常用工具之一,有一些人把道尺叫轨距尺,这是不确切的,因为道尺不仅仅只测量轨距,还可测量水平,以前是机械式的道尺,现在中国铁路基本已经普及数字道尺,主要是因为数字道尺读数方便,现在常用的有“0”级与一级道尺,普通线路上使用一级道尺,客运专线、高铁上使用“0”级道尺,“0”级道尺的,水平精度也要求为≤±0.3。

目前市场上的道尺在使用前需要进行水平校对,但是校对存在一定的误差,导致在测量时测量的数据也存在误差,并且道尺在测量时,由于两个测量头与轨道之间存在偏移,导致测量数据不准确。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种具有高精度定位装置的零级道尺。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种具有高精度定位装置的零级道尺,包括尺体,所述尺体的下表面且位于尺体的一端活动连接有活动端座,所述活动端座的上表面且靠近两侧的位置均固定连接有滑杆,所述滑杆远离活动端座的一端贯穿尺体并延伸至尺体的内部,所述活动端座的上表面且位于滑杆之间活动连接有第一调节螺柱,所述第一调节螺柱远离活动端座的一端贯穿尺体并延伸至尺体的上方,所述活动端座的内部开设有滑槽,所述滑槽的内侧壁固定连接有固定板,所述固定板的侧表面固定连接有弹簧,所述弹簧远离固定板的一端固定连接有滑块,所述滑块的内部固定连接有位移传感器,所述活动端座的下表面开设有滑孔,所述滑块的下表面固定连接有连接块,所述连接块远离滑块的一端穿过滑孔固定连接有活动测量头,所述活动测量头的侧表面固定连接有活动端定位块,所述尺体的下表面且位于活动端座的另一侧活动连接有固定端座,所述固定端座的下表面固定连接有固定测量头,所述固定测量头的侧表面固定连接有固定端定位块,所述固定端座的上表面活动连接有第二调节螺柱,所述第二调节螺柱远离固定端座的一端贯穿尺体并延伸至尺体的上方,所述尺体的上表面固定连接有提手,所述提手的内侧壁活动连接有扳手,所述尺体的上表面且位于提手的左侧固定连接有气泡水平仪,所述尺体的上表面且位于气泡水平仪的左侧固定连接有盒体。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述盒体的内顶部固定连接有显示屏,所述盒体的内底部固定连接有微处理器,所述盒体的内底部且位于微处理器的左侧固定连接有信号接收器,所述盒体的内底部且位于微处理器的右侧固定连接有电源。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述第一调节螺柱与第二调节螺柱的上表面均设置有刻度尺,所述第一调节螺柱与第二调节螺柱的侧表面均设置有纹路。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述滑块位于尺体内部的一端设置有凸块,所述滑块与尺体活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述滑块的侧表面且与弹簧相反的一侧固定连接有橡胶垫,所述滑槽的内侧宽度是滑块外侧宽度的1.2倍。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述活动端定位块与固定端定位块均为L形,并且尺寸大小相同。

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