[实用新型]一种摩托车变速箱散热装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车变速箱散热装置，包括变速箱，所述变速箱一侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块远离变速箱的一侧开设有弹簧槽，所述弹簧槽远离变速箱一侧的内侧壁开设有固定槽，所述固定槽内开设有滑槽，本实用新型通过设置按压板与按压块，当需要拆卸散热装置时只需要同时按压变速箱两侧的按压板，按压板带动按压块与滑块向安装槽方向移动并挤压第三固定块，当第三固定块脱离固定槽时，第一弹簧伸展并推动第二固定块向外侧移动，这时拉动安装板即可拆卸散热装置，按压板与按压块的设置使得散热装置拆卸更加方便，清洗散热装置更加方便，避免灰尘的沉积，该装置操作简单，拆卸速度快，散热片的清洗更加方便。

技术领域

本实用新型涉及摩托车变速箱散热领域，尤其涉及一种摩托车变速箱散热装置。

背景技术

变速箱的主要功用是对变速齿轮的封闭，同时还起到支撑传动轴的作用。现有的变速箱在运行过程中，由于变速箱箱体内的变速齿轮之间的摩擦，以及同步器之间的冲击，导致变速箱内的温度升高，这样就会使得齿轮油的粘度下降，可靠性也下降，变速箱容易发生故障，所以需要散热装置。

摩托车变速箱距离地面较近，容易积攒灰尘，导致散热装置因灰尘的堆积而导致散热效率的下降，需要经常清洗散热装置，而传统清理灰尘大多用水枪冲洗，冲洗效率低下，传统摩托车变速箱散热装置拆卸较为麻烦从而我们设计一种摩托车变速箱散热装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车变速箱散热装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种摩托车变速箱散热装置，包括变速箱，所述变速箱一侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块远离变速箱的一侧开设有弹簧槽，所述弹簧槽远离变速箱一侧的内侧壁开设有固定槽，所述固定槽内开设有滑槽，所述滑槽内设置有滑块了，所述滑块远离滑槽的一侧固定连接有按压块，所述按压块远离变速箱的一侧固定连接有按压板，所述弹簧槽内侧壁的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离弹簧槽底部的一端设置有第二固定块，所述第二固定块靠近固定槽的一侧开设有安装槽，所述安装槽内侧壁的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离安装槽底部的一侧固定连接有第三固定块，所述第二固定块远离第一固定块的一侧固定连接有安装板，所述安装板的。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装板与散热片、第二固定块为散热装置，所述第一固定块、第二固定块的数量均为四个，所述安装板的数量为两个，且第二固定块位于安装板两端，所述两安装板之间设置有散热片，所述两安装板靠近第二固定块的一侧均固定连接有第一防护杆，所述两第一防护杆之间固定连接有第二防护杆，所述散热片的数量为多个，且散热片与水平线的倾角为锐角。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二固定块靠近第一弹簧的一侧与第一弹簧贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第三固定块远离第二固定块的一端位于固定槽内部，所述第三固定块靠近固定槽的一侧呈梯型，所述按压块靠近第三固定块的一侧呈梯型，所述按压块靠近第三固定块的一侧与第三固定块紧密贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述按压块、固定槽与弹簧槽的数量均为多个，且按压块均匀分布在按压板靠近第一固定块的一侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑槽为T型滑槽，所述滑块为T型滑块。

本实用新型具有如下有益效果：