[实用新型]一种可柔性输出的高功率密度的柴油机推进动力模块

说明书

本实用新型公开了一种可柔性输出的高功率密度的柴油机推进动力模块，包括柴油机、动力传输单元和隔振装置。动力传输单元包括柔性传动装置，柔性传动装置与柴油机的输出端连接，以使得动力传输单元能够向负载柔性地传输动力。隔振装置用于与载体连接，柴油机和动力传输单元均设置在隔振装置上，以使得柴油机推进动力模块集成为一个整体。根据本实用新型的可柔性输出的高功率密度的柴油机推进动力模块，柴油机、动力传输单元和隔振装置集成为同一个整体，吊运、安装、拆卸、使用方便，能够适用于多种不同的平台，适用范围广；且结构紧凑，具有很高的功率密度，减少占用机舱的空间，经济性高；振动小、噪声低，能够创造舒适的环境。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体而言涉及一种可柔性输出的高功率密度的柴油机推进动力模块。

背景技术

随着人们对船舶的动力性、经济性、舒适性、环保性以及集成性的要求越来越高，多功能性柴油机推进动力模块是未来发展的趋势。

但是目前的船舶推进动力模块还存在一些问题，例如：振动噪声大，不但造成船员工作环境差，还会影响船舶的安全；体积大，占据很大的机舱空间，使得船舶的经济性降低；在单个动力模块带动大惯量负载时，柔性输出功能差易造成发动机损坏等。

因此，需要一种可柔性输出的高功率密度的柴油机推进动力模块，以至少部分地解决以上问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述问题，本实用新型提供了一种可柔性输出的高功率密度的柴油机推进动力模块，包括：

柴油机；

动力传输单元，所述动力传输单元包括柔性传动装置，所述柔性传动装置与所述柴油机的输出端连接，以使得所述动力传输单元能够向负载柔性地传输动力；以及

隔振装置，所述隔振装置用于与载体连接，所述柴油机和所述动力传输单元均设置在所述隔振装置上，以使得所述柴油机推进动力模块集成为一个整体。

根据本实用新型的可柔性输出的高功率密度的柴油机推进动力模块，柴油机和动力传输单元均集成在隔振装置上，便于安装和拆卸，使得柴油机推进动力模块可以适用于多种不同的平台，适用范围广；结构紧凑，具有很高的功率密度，减少占用机舱的空间，经济性高；振动小、噪声低，创造舒适的环境；柴油机的输出端连接柔性传动装置，使得柴油机可以对外柔性输出动力。

进一步地，所述柴油机推进动力模块还包括辅助单元，所述辅助单元设置在所述隔振装置上，所述辅助单元包括预热装置和预润滑装置，所述辅助单元经由管线与所述柴油机和/或所述动力传输单元连通。

进一步地，所述隔振装置包括：

筏体，所述辅助单元设置在所述筏体上；

上层隔振器，所述上层隔振器连接至所述筏体的顶表面，所述柴油机连接至所述上层隔振器；

下层隔振器，所述下层隔振器连接至所述筏体的底表面，所述下层隔振器用于与所述载体连接。

进一步地，所述柴油机推进动力模块还包括管系，所述管系包括从所述柴油机和/或所述辅助单元延伸出的多个管路，所述管系延伸穿过所述筏体，以使得所述多个管路的对外接口均位于所述筏体的下方且彼此靠近地集成设置，所述多个管路的所述对外接口的执行标准一致。

进一步地，所述管线和/或所述管系的所述管路构造为挠性管。

进一步地，所述筏体构造为具有壳体结构，其中所述筏体的外壳构造为钢结构，所述筏体的内部填充有高分子材料。