[实用新型]迭加式后输出无刷整流桥

说明书

本实用新型公开了迭加式后输出无刷整流桥，涉及整流桥技术领域，包括B+端后输出M螺栓、D+端后输出M螺栓、W端后输出M螺栓和后出型铸铝负极板，所述后出型铸铝负极板为弧形结构，所述后出型铸铝负极板的顶部安装有中间垫片，本实用新型有益增效：采用的是迭加式点焊结构支架、后输出型正、负铸铝极板，解决了在发电机内装配流程方便、快捷，无需导线连接的要求，而且普通二极管芯片烧结工艺与雪崩二极管的压装式工艺，均可在相同后输出型正、负铸铝极板上实施切换，整流桥的生产速度提高一倍。并且结构简易、装配快速、性能稳定、无需导线连接、从而大大的提高了内燃机柴油车用后输出型无刷发电机的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及整流桥技术领域，具体为迭加式后输出无刷整流桥。

背景技术

通过更新在原迭加式锡焊连接片支架上，切换成点焊结构连接片，采用新型中频智能数控焊接工艺，实现了后输出型正、负铸铝极板上的普通二极管芯片烧结工艺、雪崩二极管压装工艺均可互换通用性，从而大大地提高迭加式后输出型无刷整流桥的可靠性、耐久性、环保使用的效果。而原有后输出型无刷整流桥上的连接片，是采用锡焊结构工艺，存在着虚焊、耐温低、可靠性欠佳的缺陷，非环保性、也不适用于雪崩二极管的焊接工艺。现有技术较为死板，原迭加式后输出型无刷整流桥支架上使用的是锡焊结构连接片、后输出型正、负铸铝极板上只能适用于普通二极管的锡丝焊接工艺，在发电机内装配后的焊接存在着虚焊、漏焊，易产生应力导致引线分离打火，致发电机失效的现象。因此需要设计一种可以解决整流桥安装于发电机内易出现的应力问题、各输出端口均采用螺栓的后输出型结构、大大增强了发电机的可靠性与环保目的的迭加式后输出无刷整流桥。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供迭加式后输出无刷整流桥，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：迭加式后输出无刷整流桥，包括B+端后输出M6螺栓、D+端后输出M4螺栓、W端后输出M4螺栓和后出型铸铝负极板，所述后出型铸铝负极板为弧形结构，所述后出型铸铝负极板的顶部安装有中间垫片，所述后出型铸铝负极板的顶部且位于中间垫片的一侧安装有后输出型铸铝正极板，所述后输出型铸铝正极板的顶部安装有迭加式点焊结构支架，所述后出型铸铝负极板的内部开设有配合B-端后输出M螺栓使用的通孔，所述后出型铸铝负极板的顶部开设有配合D+端后输出M 螺栓与W端后输出M螺栓使用的通孔，所述迭加式点焊结构支架的顶部开设有配合B+端后输出M螺栓使用的通孔，所述后出型铸铝负极板顶部的外侧安装有三个均匀分布的W端点焊结构连接片，所述后出型铸铝负极板的表面与后输出型铸铝正极板的表面安装有均匀分布的八个正负主整流二极管，所述的迭加式点焊结构支架的表面焊接有三个励磁二极管。

优选的，所述正负主整流二极管的正整流二极管与负整流二极管分别压装入后输出型铸铝正极板的正极板与后出型铸铝负极板的负极板上。

优选的，所述后输出型铸铝正极板、后出型铸铝负极板与W端点焊结构连接片各连接嵌件为先置于注塑机模具内，注塑成型。

优选的，所述后输出型铸铝正极板、后出型铸铝负极板与W端点焊结构连接片分别将励磁二极管焊接于迭加式点焊结构支架的内部。

优选的，所述迭加式点焊结构支架上下两侧组装时通过铆接固定成整流桥。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用的是迭加式点焊结构支架、后输出型正、负铸铝极板，解决了在发电机内装配流程方便、快捷，无需导线连接的要求，而且普通二极管芯片烧结工艺与雪崩二极管的压装式工艺，均可在相同后输出型正、负铸铝极板上实施切换，整流桥的生产速度提高一倍。并且结构简易、装配快速、性能稳定、无需导线连接、从而大大的提高了内燃机柴油车用后输出型无刷发电机的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型结构第一立体图；